Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Groot-Loon?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Groot-Loon (3840)

Heeft uw onderneming in Groot-Loon bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Groot-Loon (3840), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Optimaliseer uw zakelijke mobiliteit met slimme betaalmiddelen

Wilt u ook minder tijd besteden aan administratieve rompslomp rondom uw wagenpark in Groot-Loon? Een slimme analyse van uw dagelijkse ritten en energieverbruik stelt u in staat om direct kosten te besparen en het overzicht te behouden.

Deze moderne benadering van mobiliteitsbeheer in de regio Limburg helpt u bij het stroomlijnen van alle uitgaven. U ontvangt één heldere factuur die u veel tijd bespaart bij de boekhouding.

Door gebruik te maken van de expertise op het gebied van brandstofpassen en laadoplossingen, krijgt u de controle terug over uw bedrijfswagenpark. Het adviesbureau kijkt mee naar uw specifieke routes en het type voertuigen binnen uw onderneming.

Waarom een doordacht beheer van uw wagenpark essentieel is

Een vloot beheren in een gemeente met een postcode zoals 3840 is geen eenvoudige taak voor een ondernemer. Wanneer u zelf alle tankbeurten en laadsessies moet bijhouden, verliest u kostbare tijd die u liever in uw kernactiviteiten steekt.

Deze onnodige druk op uw planning kunt u eenvoudig verlichten door te kiezen voor een gecentraliseerd systeem. Hierdoor krijgt u direct grip op de variabele kosten die horen bij een actieve vloot van voertuigen.

Daarnaast zorgt een scherpe blik op de brandstofsoorten en het verbruik voor een betere spreiding van uw uitgaven. U ziet precies welke wagen op welke plek tankt of stroomt, wat fraudegevoeligheid drastisch vermindert.

De voordelen van een gestructureerde aanpak voor 3840

Wanneer u kiest voor een professionele begeleiding, profiteert u van een diepgaande analyse van uw huidige mobiliteitsgedrag. U ontdekt waar de grootste besparingen liggen door limieten in te stellen op specifieke betaalpassen voor uw personeel.

Het mooie hiervan is dat u geen zorgen meer heeft over onverwachte kosten. Elke medewerker krijgt precies de mogelijkheden die nodig zijn voor de dagelijkse ritten, terwijl misbruik wordt uitgesloten door slimme productbeperkingen.

Bovendien zorgt de geboden transparantie voor rust in uw organisatie. U hoeft niet langer handmatig bonnetjes te verzamelen, want alles wordt netjes digitaal verwerkt in één overzichtelijke rapportage die het adviesbureau voor u opstelt.

Inzicht in de techniek achter deze mobiliteitsoplossingen

U vraagt zich wellicht af hoe het mogelijk is dat één enkel hulpmiddel al uw problemen rondom beheer oplost. Dit specifieke betaalinstrument

Dankzij deze technologie ziet u in een oogopslag waar uw voertuigen zich bevinden en hoeveel energie of brandstof er verbruikt wordt. Dit stelt u in staat om bij te sturen waar nodig en uw vlootmanagement efficiënter in te richten.

Wanneer u bijvoorbeeld merkt dat een bepaalde wagen te vaak op een dure plek tankt, kunt u eenvoudig de toegang tot dat station beperken via de instellingen. Het resultaat hiervan is dat uw maandelijkse kosten dalen zonder dat u aan kwaliteit inlevert.

Kenmerk van de dienst	Voordeel voor uw onderneming
Gecentraliseerde facturatie	Besparing op boekhoudkundige uren
Strikte productbeperkingen	Voorkomen van ongewenste uitgaven
Real-time verbruiksdata	Direct inzicht in de kosten per kilometer
Breed netwerk van locaties	Altijd en overal een tank- of laadpunt

Duurzaamheid en elektrificatie van uw wagenpark

Steeds meer bedrijven in de regio stappen over op elektrische wagens om hun ecologische voetafdruk te verkleinen. Deze transitie vraagt om een specifieke aanpak waarbij het opladen aan publieke palen en thuis naadloos moet verlopen.

Het adviesbureau helpt u bij het integreren van laadpassen die zowel in België als in het buitenland werken. Dit zorgt ervoor dat uw medewerkers nooit stil komen te staan met een lege batterij, wat een geruststellend gevoel geeft.

Bovendien adviseert het adviesbureau u over de beste tarieven per sessie. Door te kiezen voor strategische laadpunten, verlaagt u de energiekosten aanzienlijk en blijft de bedrijfsvoering in Groot-Loon soepel draaien.

De rol van buitenlandse ritten bij uw vloot

Wanneer uw medewerkers vaak de grens oversteken, ontstaan er vaak problemen met de btw-teruggave of verschillende betaalsystemen. De oplossingen zijn hier volledig op berekend, waardoor u geen enkel fiscaal voordeel misloopt bij internationale ritten.

Elke transactie over de grens wordt automatisch verwerkt in de centrale factuur die u van het adviesbureau ontvangt. Hierdoor blijft de administratieve last minimaal, zelfs als uw wagenpark continu onderweg is door heel Europa.

Dit stelt u in staat om uw aandacht volledig te richten op het binnenhalen van nieuwe opdrachten. U hoeft zich niet langer druk te maken over ingewikkelde buitenlandse belastingen of onduidelijke facturen uit andere regio's.

Hoe het adviesbureau u ondersteunt bij het maken van de juiste keuze

Een goed voorstel begint altijd met een grondige analyse van uw huidige situatie. Het adviesbureau kijkt naar het aantal voertuigen, de gemiddelde gereden afstand per jaar en de specifieke behoeften van uw chauffeurs tijdens hun ritten.

Vervolgens stelt het adviesbureau een gedetailleerd plan op met vaste kosten per kaart. Dit geeft u de nodige zekerheid en voorkomt verrassingen aan het einde van de maand, aangezien u precies weet waar u aan toe bent.

Het is voor het adviesbureau cruciaal dat u zich gehoord voelt bij het bepalen van de limieten. Het adviesbureau luistert naar uw wensen en vertaalt deze naar een praktisch en werkbaar systeem dat naadloos aansluit op uw dagelijkse routine als ondernemer.

De waarde van een persoonlijke benadering voor uw bedrijf

Iedere ondernemer in deze provincie heeft een andere visie en behoefte aan ondersteuning. Het adviesbureau gelooft daarom niet in standaardoplossingen, maar in maatwerk dat past bij de schaal en de ambities van uw specifieke bedrijfsvloot.

De aanpak is gebaseerd op een langdurige relatie waarbij het adviesbureau regelmatig uw verbruik evalueert. Zo kan het adviesbureau tijdig bijsturen als uw vloot groeit of als uw routes veranderen door nieuwe projecten in de nabije omgeving.

Dat stelt u in staat om altijd te blijven groeien zonder dat uw administratieve lasten in dezelfde mate meegroeien. Het adviesbureau is er om u te ontzorgen en uw mobiliteitsbeheer naar een hoger niveau te tillen met de ervaring.

Maak vandaag nog de stap naar efficiënt beheer

Wachten met het optimaliseren van uw kosten is een gemiste kans voor uw winstgevendheid. Elke dag dat u onnodig veel uitgeeft aan brandstof of laadbeurten, is een dag die u eigenlijk op een betere manier had kunnen benutten.

Door nu actie te ondernemen, legt u de basis voor een gezonde en financieel stabiele toekomst van uw onderneming. Het aanvragen van een gratis offerte is de eerste stap naar een overzichtelijker en goedkoper wagenparkbeheer.

Het adviesbureau kijkt uit naar de samenwerking en staan klaar om al uw vragen te beantwoorden. Zodra u de gegevens invult, gaat het adviesbureau direct voor u aan de slag om een voorstel te maken dat perfect aansluit bij uw specifieke situatie.

Waarom u voor de diensten kiest in deze regio

Het adviesbureau begrijpt de lokale context van deze omgeving uitstekend en weten wat ondernemers hier nodig hebben. De focus ligt op het leveren van kwaliteit, transparantie en een service die altijd voor u klaarstaat wanneer u deze nodig heeft.

Het feit dat het adviesbureau dagelijks werkt met diverse vloten in deze provincie, geeft het adviesbureau de nodige kennis om elk probleem snel en effectief op te lossen. U kunt rekenen op de toewijding en de passie voor een vlekkeloze mobiliteit.

Laat de administratie aan het adviesbureau over en concentreer uzelf op waar u echt goed in bent. Het adviesbureau zorgt voor de rest, zodat u zorgeloos de weg op kunt met uw volledige vloot, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over de achterkant van het proces.

Veelgestelde vragen over de werkwijze

Veel klanten vragen zich af hoe snel zij een besparing kunnen verwachten. Het antwoord is dat dit proces vaak al binnen de eerste maand merkbaar is, zodra de eerste facturen met de methode binnenkomen en de eerste beperkingen zijn ingesteld.

Een ander punt van zorg is de overstap naar elektrische voertuigen. Het adviesbureau begeleidt u hierbij stap voor stap, zodat de transitie soepel verloopt en uw medewerkers direct vertrouwd raken met de nieuwe manier van opladen onderweg.

Het is belangrijk om te weten dat de dienstverlening volledig schaalbaar is. Of u nu vijf of vijftig voertuigen heeft, het adviesbureau past het aanbod aan op uw behoeften, waardoor u nooit betaalt voor mogelijkheden die u niet gebruikt.

Start nu uw aanvraag voor een vrijblijvend voorstel

Wacht niet langer en vul het formulier in om uw persoonlijke offerte te ontvangen. Het adviesbureau analyseert uw gegevens en komt met een concreet plan dat direct zorgt voor rust en overzicht in uw dagelijkse bedrijfsadministratie.

Dit is het moment om de controle over uw mobiliteitsuitgaven volledig in eigen hand te nemen. Het adviesbureau staat klaar om u te helpen bij het realiseren van uw doelen en kijken uit naar uw aanvraag voor verdere ondersteuning.

Uw wagenpark verdient de beste zorg en het meest efficiënte beheer dat mogelijk is. Samen zorgen we ervoor dat uw onderneming in deze regio optimaal kan presteren zonder dat u wordt afgeleid door complexe administratieve verplichtingen.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Groot-Loon

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Groot-Loon

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Groot-Loon

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Groot-Loon

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Groot-Loon

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Groot-Loon?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Groot-Loon

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Groot-Loon komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Borgloon (3840)1,0 km
Tankkaart vergelijken in Bommershoven (3840)1,5 km
Tankkaart vergelijken in Haren (3840)2,2 km
Tankkaart vergelijken in Jesseren (3840)2,2 km
Tankkaart vergelijken in Hendrieken (3840)2,6 km
Tankkaart vergelijken in Broekom (3840)2,7 km
Tankkaart vergelijken in Heks (3870)2,9 km
Tankkaart vergelijken in Kerniel (3840)3,3 km
Tankkaart vergelijken in Kuttekoven (3840)3,3 km
Tankkaart vergelijken in Vechmaal (3870)3,7 km
Tankkaart vergelijken in Piringen (3700)3,9 km
Tankkaart vergelijken in Widooie (3700)3,9 km
Tankkaart vergelijken in Kolmont (3700)4,0 km
Tankkaart vergelijken in Gors-Opleeuw (3840)4,3 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Tongeren-Borgloon

Economische centra in de provincie Limburg

Tankkaart vergelijken in Hasselt (3500)90.249 inwoners
Tankkaart vergelijken in Genk (3600)66.110 inwoners
Tankkaart vergelijken in Beringen (3580)46.065 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Truiden (3800)40.672 inwoners
Tankkaart vergelijken in Maasmechelen (3630)38.193 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lommel (3920)34.044 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heusden-Zolder (3550)33.406 inwoners
Tankkaart vergelijken in Bilzen (3740)32.318 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heusden (3550)31.017 inwoners
Tankkaart vergelijken in Houthalen-Helchteren (3530)30.623 inwoners
Tankkaart vergelijken in Tongeren (3700)29.816 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lanaken (3620)25.818 inwoners
Tankkaart vergelijken in Maaseik (3680)25.201 inwoners
Tankkaart vergelijken in Meeuwen (3670)23.611 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zonhoven (3520)21.214 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dilsen-Stokkem (3650)20.454 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Groot-Loon

Voor bedrijven in Groot-Loon tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Groot-Loon

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Groot-Loon
Postnummer	3840
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Tongeren-Borgloon
Bevolking van de gemeente	150 inwoners
Oppervlakte	139,1 km²
Inwoners per km²	1,1 inw./km²
Arrondissement	Tongeren
NIS-code	73111
Provincie	Limburg
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@tongerenborgloon.be
Officiële website	https://www.tongeren-borgloon.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Tongeren-Borgloon

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Groot-Loon

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.