Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Eksel?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Eksel (3941)

Heeft uw onderneming in Eksel bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Eksel (3941), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

De brandstofprijzen stijgen constant en de transitie naar elektriciteit zorgt voor veel stress bij ondernemers in Limburg. Met de onafhankelijke doorlichting van uw wagenpark optimaliseert u direct de operationele kosten en de administratieve rompslomp. Vraag vandaag nog uw gratis vergelijking aan om direct te besparen op elke kilometer.

Uw wagenpark slim beheren zonder administratieve kopzorgen

Het beheer van een modern wagenpark vraagt tegenwoordig om een enorme flexibiliteit van elke zaakvoerder. Door de introductie van hybride en volledig elektrische voertuigen ziet u door de bomen het bos vaak niet meer. De diepgaande analyse van uw huidige tankbeurten en laadsessies brengt alle patronen van uw voertuigen nauwkeurig in kaart. Hierdoor krijgt u een glashelder overzicht van de werkelijke behoeften van uw chauffeurs.

Daarnaast brengt de klassieke manier van tanken vaak een gigantische stapel losse bonnetjes met zich mee. Dat administratieve monster vreet kostbare tijd die u liever aan uw kernactiviteiten besteedt. Door te kiezen voor een gecentraliseerd systeem ontvangt u voortaan nog slechts een enkele, overzichtelijke verzamelfactuur. Deze administratieve vereenvoudiging zorgt voor een directe ademruimte op de boekhouding.

Tenslotte is de geografische spreiding van uw actieterrein een cruciale factor bij de keuze van de juiste partner. Of uw vrachtwagens nu richting de haven rijden of lokaal blijven, de locaties van de stations moeten aansluiten. Het adviesbureau screent de routes die uw medewerkers dagelijks afleggen om de perfecte dekking te garanderen. Dit voorkomt onnodige en dure omwegen voor uw personeel.

De specifieke situatie in de regio Eksel

In de prachtige Limburgse gemeente met postcode 3941 wonen ongeveer tienduizend inwoners verspreid over een uitgestrekte oppervlakte van ruim vijfenvijftig vierkante kilometer. Deze relatief lage bevolkingsdichtheid van circa honderdtachtig mensen per vierkante kilometer betekent dat verplaatsingen hier vaak langer zijn. Lokale ondernemers zijn daardoor sterker afhankelijk van betrouwbare mobiliteitsoplossingen dan bedrijven in een puur stedelijke omgeving. De service richt zich specifiek op deze lokale noden om uw transportefficiëntie te maximaliseren.

Bovendien vereist de nabijheid van grote verbindingswegen een slimme strategie voor het tanken en laden onderweg. Uw bestelwagens moeten snel kunnen laden zonder dat ze kostbare tijd verliezen bij inefficiënte laadpunten.Het adviesbureau analyseert de tankbeurten en laadsessies van uw vloot en maken op basis daarvan zelf een voorstel per wagen op. Dat levert een onmiddellijk financieel voordeel op voor uw onderneming.

Beperkingen instellen voor maximale controle

Beveiliging tegen misbruik is een absolute prioriteit voor elke verantwoorde vlootbeheerder. Het adviesbureau configureert voor u specifieke limieten per gebruiker, zodat er nooit ongewenste uitgaven kunnen gebeuren. U kunt bijvoorbeeld instellen dat er alleen op weekdagen getankt kan worden binnen bepaalde geografische grenzen. Deze strikte controlemechanismen beschermen uw budget proactief tegen fraude en diefstal.

Aanvullend kunt u ook de productopties per gebruiker heel nauwkeurig gaan afbakenen. Een chauffeur met een benzineauto heeft immers geen nood aan de optie om premium diesel te tanken. Het adviesbureau programmeert deze restricties rechtstreeks in het systeem zodat vergissingen aan de pomp definitief tot het verleden behoren. Dit verhoogt de grip op uw operationele uitgaven aanzienlijk.

Analyse van laadsessies en tankgedrag

Het combineren van traditionele brandstoffen en elektriciteit zorgt vaak voor een complexe puzzel. De experts ontrafelen deze data en vertalen ze naar een helder en begrijpelijk adviesrapport. Hierdoor begrijpt u exact waar de opportuniteiten voor besparing liggen binnen uw huidige vlootstructuur. U maakt zo beslissingen op basis van feiten in plaats van vermoedens.

Nadien kijkt het adviesbureau ook naar het laadgedrag van uw werknemers, zowel thuis als op het werk. Het tariefverschil tussen publiek sneladen en traag laden op de bedrijfssite is immers gigantisch. Door dit gedrag bij te sturen, bespaart uw onderneming honderden euro's per voertuig op jaarbasis. Het adviesbureau toont u exact hoe u deze gedragsverandering vlot realiseert.

Vaste kosten versus variabele voordelen

Veel aanbieders blinken uit in het verbergen van kleine, terugkerende administratieve kosten. Het adviesbureau filtert deze addertjes onder het gras er onverbiddelijk uit tijdens de onafhankelijke vergelijking. U krijgt een voorstel met een transparante vaste kost per actieve gebruiker. Dit zorgt voor een perfect voorspelbare budgettering van uw totale mobiliteitskost.

Waarom een onafhankelijke doorlichting loont

De markt van de mobiliteitskaarten is uiterst complex en verandert bovendien bijna dagelijks. Grote spelers beloven vaak gouden bergen, maar hun netwerk sluit niet altijd aan bij uw specifieke noden. Als onafhankelijke adviseur heeft het adviesbureau geen enkele binding met specifieke petroleummaatschappijen of energieleveranciers. De focus ligt puur op het verlagen van uw totale bedrijfskosten.

Het adviesbureau analyseert de tankbeurten en laadsessies van uw vloot en maken op basis daarvan zelf een voorstel per wagen op. Verschillende kortingsstructuren en netwerkkosten maken een objectieve vergelijking voor een buitenstaander nagenoeg onmogelijk. Het adviesbureau beschikt over de juiste software en expertise om deze tarieven snel en accuraat te simuleren. U krijgt zo de beste condities zonder dat u er zelf uren aan moet besteden.

Hieronder vindt u een overzicht van de parameters die het adviesbureau standaard opneemt in de grondige vlootanalyse:

Analyseparameter	Concreet voordeel voor uw bedrijf
Geografische dekking	Geen onnodige kilometers voor uw chauffeurs
Laadsnelheden netwerk	Kortere wachttijden tijdens verplaatsingen
Facturatiekoppeling	Directe integratie met uw boekhoudsoftware
Gebruikerslimieten	Volledige uitsluiting van ongeoorloofd verbruik

Een persoonlijke ervaring uit de praktijk

Onlangs hielp het adviesbureau een lokaal installatiebedrijf uit de streek rond Eksel met een tiental voertuigen. De zaakvoerder was wekelijks uren kwijt met het controleren van tankbonnen en het terugbetalen van thuislaadsessies. Na de interventie kreeg hij een op maat gemaakt systeem met een centrale facturatie. De rust keerde direct terug op zijn kantoor en de brandstofkost daalde met twaalf procent.

Dit toont aan dat een professionele aanpak direct rendeert, ongeacht de grootte van uw wagenpark. Het geeft u als ondernemer de mentale rust dat alles optimaal is geregeld voor uw personeel. Bovendien voldoet u hiermee direct aan alle fiscale verplichtingen rond de aftrekbaarheid van laadkosten. Een win-win situatie voor zowel uw portemonnee als uw administratie.

Fiscale optimalisatie van uw vloot in Vlaanderen

De Vlaamse regelgeving rond de vergroening van het wagenpark is streng en verandert snel. Het niet correct registreren van laadsessies kan leiden tot zware fiscale sancties en misgelopen aftrekken. De systemen zijn volledig conform de wetgeving ontworpen zodat u maximaal profiteert van de fiscale voordelen. Het adviesbureau loodst u veilig door het complexe landschap van de ecologische transitie.

Tegelijkertijd helpt een gedetailleerde rapportering u bij het opstellen van een correcte CO2-balans voor uw onderneming. Dit wordt steeds vaker een vereiste bij het indienen van offertes voor grotere projecten. Met de rapportages toont u moeiteloos aan dat uw bedrijf actief bezig is met verduurzaming. Zo helpt de dienstverlening u indirect ook bij het binnenhalen van nieuwe opdrachten.

Zet vandaag nog de stap naar een efficiënter beheer

Het uitstellen van deze optimalisatie kost uw onderneming elke dag opnieuw onnodig geld aan de pomp. Het aanvragen van een doorlichting is bovendien volledig gratis en verplicht u tot helemaal niets. U ontvangt een helder rapport met concrete actiepunten waarmee u direct aan de slag kunt. Neem de controle over uw mobiliteitsbudget vandaag nog volledig in eigen handen.

Vul het eenvoudige contactformulier in en bezorg het adviesbureau uw meest recente verbruiksgegevens voor een analyse. De specialisten gaan direct voor u aan de slag om de beste tarieven uit de markt te achterhalen. U zult versteld staan van de besparingen die binnen handbereik liggen voor uw wagenpark. Laat deze kans om uw bedrijfsvoering te vereenvoudigen niet liggen.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Eksel

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Eksel

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Eksel

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Eksel

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Eksel

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Eksel?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Eksel

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Eksel komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Hechtel (3940)4,5 km
Tankkaart vergelijken in Hechtel-Eksel (3940)4,5 km
Tankkaart vergelijken in Wijchmaal (3990)5,9 km
Tankkaart vergelijken in Leopoldsburg (3970)6,8 km
Tankkaart vergelijken in Overpelt (3900)8,2 km
Tankkaart vergelijken in Kleine-Brogel (3990)8,4 km
Tankkaart vergelijken in Lommel (3920)8,6 km
Tankkaart vergelijken in Peer (3990)9,1 km
Tankkaart vergelijken in Heppen (3971)9,4 km
Tankkaart vergelijken in Helchteren (3530)9,6 km
Tankkaart vergelijken in Neerpelt (3910)10,1 km
Tankkaart vergelijken in Beverlo (3581)10,2 km
Tankkaart vergelijken in Balen (2490)10,6 km
Tankkaart vergelijken in Koersel (3582)10,9 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Hechtel-Eksel

Economische centra in de provincie Limburg

Tankkaart vergelijken in Hasselt (3500)90.249 inwoners
Tankkaart vergelijken in Genk (3600)66.110 inwoners
Tankkaart vergelijken in Beringen (3580)46.065 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Truiden (3800)40.672 inwoners
Tankkaart vergelijken in Maasmechelen (3630)38.193 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lommel (3920)34.044 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heusden-Zolder (3550)33.406 inwoners
Tankkaart vergelijken in Bilzen (3740)32.318 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heusden (3550)31.017 inwoners
Tankkaart vergelijken in Houthalen-Helchteren (3530)30.623 inwoners
Tankkaart vergelijken in Tongeren (3700)29.816 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lanaken (3620)25.818 inwoners
Tankkaart vergelijken in Maaseik (3680)25.201 inwoners
Tankkaart vergelijken in Meeuwen (3670)23.611 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zonhoven (3520)21.214 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dilsen-Stokkem (3650)20.454 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Eksel

Voor bedrijven in Eksel tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Eksel

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Eksel
Postnummer	3941
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Hechtel-Eksel
Bevolking van de gemeente	12.290 inwoners (2018)
Oppervlakte	76,7 km²
Inwoners per km²	160,2 inw./km²
Arrondissement	Maaseik
NIS-code	72038
Provincie	Limburg
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@hechtel-eksel.be
Officiële website	https://www.hechtel-eksel.be
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Hechtel-Eksel

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Eksel

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.