Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Doel?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Doel (9130)

Heeft uw onderneming in Doel bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Doel (9130), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Aangezien de kosten voor mobiliteit in het bedrijfsleven steeds sneller stijgen, zoeken veel ondernemers naar slimme oplossingen. Een doordacht systeem voor brandstof en stroom biedt direct uitkomst voor uw onderneming. Met de juiste keuzes bespaart u veel geld op maandbasis.

Mobiliteitsbeheer voor voertuigparken in het Waasland

Daarom kijkt het adviesbureau eerst naar de specifieke noden van uw wagenpark. Elk voertuig legt immers unieke afstanden af op dagelijkse basis. Hierdoor ontstaat een helder beeld van het werkelijke verbruik. Bovendien voorkomt deze grondige analyse onnodige uitgaven aan de pomp.

Bovendien vereist de combinatie van klassieke brandstoffen en elektriciteit een strakke opvolging. Veel bedrijven worstelen met de verwerking van talloze losse kasticketjes. De doordachte werkwijze neemt deze administratieve druk volledig bij u weg. Zo houdt u meer tijd over voor uw kerntaken.

Daarnaast brengt de geografische ligging nabij de Schelde en de grens unieke vervoerspatronen met zich mee. Dit polderdorp in de gemeente Beveren, bekend om zijn historische kern en de nabijheid van de gigantische haveninfrastructuur op de linkeroever, vormt een cruciaal knooppunt voor logistiek en pendelverkeer. Voor bedrijven in de regio met postcode 9130 is een efficiënte routeplanning langs de lokale gewestwegen absoluut onmisbaar. Met een bevolking van slechts enkele honderden inwoners op een oppervlakte van ruim 15 vierkante kilometer is de dichtheid hier zeer laag, wat betekent dat voertuigen vaak langere afstanden afleggen richting de grotere industriële zones.

Grondige analyse van tankbeurten en laadsessies

Vervolgens pluis we de historische gegevens van alle voertuigen helemaal uit. Daardoor worden verborgen kostenpatronen snel zichtbaar voor uw organisatie. Het adviesbureau kijkt naar afgelegde routes en frequenties. Zo ontdekt u waar de echte besparingen liggen.

Vandaar dat het type brandstof of het type laadpaal nauwkeurig wordt onderzocht per voertuig. Sommige wagens rijden voornamelijk op diesel over lange snelwegen. Andere wagens laden juist op bij publieke laadpunten in het stadscentrum. Deze gedetailleerde inzichten vormen de basis van het advies.

Analyse-element	Inspectiepunten	Concreet voordeel voor u
Routeprofielen	Snelwegen versus stadsverkeer	Optimaal netwerk van stations kiezen
Brandstof & Stroom	Diesel, benzine, kWh-tarieven	Voorkomen van onnodige toeslagen
Buitenlandse sessies	Grensoverschrijdend tanken	Geen dubbele valuta- of administratiekosten
Gebruikslimieten	Dag- en weeklimieten per gebruiker	Uitsluiting van fraude en misbruik

Hierdoor krijgt uw organisatie weer volledige grip op de variabele uitgaven. Onregelmatigheden zoals ongebruikelijke tijdstippen vallen direct op. Dat levert een directe reductie van de maandelijkse lasten op. U behoudt de controle zonder extra moeite.

Controle en beveiliging via slimme gebruiksbeperkingen

Daarna stelt het adviesbureau voor elke pas heel nauwkeurige limieten in. U bepaalt immers zelf welke specifieke producten gekocht kunnen worden. Dit voorkomt misbruik in de shop zoals snoep of tijdschriften. Uw medewerkers kopen uitsluitend wat noodzakelijk is.

Nu stelt deze instelling u in staat om fraude effectief te blokkeren. U kunt bijvoorbeeld het tanken in het weekend volledig uitschakelen. Of u beperkt de geografische zone tot ons eigen land. Waardoor ongewenste uitgaven aan de grens simpelweg onmogelijk worden.

Desalniettemin blijven uw chauffeurs maximale flexibiliteit behouden voor hun dienstreizen. Het systeem herkent automatisch het toegewezen voertuig bij de acceptatieterminal. Dat geeft de chauffeur gemoedsrust en maakt het proces simpel. Efficiëntie en veiligheid gaan zo handmatig samen.

Eén overzichtelijke verzamelfactuur voor uw hele vloot

Voortaan ontvangt uw financiële afdeling nog slechts één enkele maandelijke factuur. Alle transacties voor benzine, diesel en elektriciteit staan netjes onder elkaar. Geen stapels losse papierjes meer in het handschoenenkastje. Dat vereenvoudigt de boekhoudkundige verwerking enorm.

Daardoor stijgt de productiviteit van uw administratieve medewerkers merkbaar. De btw-recuperatie verloopt voortaan foutloos en volgens de geldende regels. De gestroomlijnde factuur voldoet aan alle fiscale vereisten. U bespaart kostbare tijd bij elke maandafsluiting.

Anders gezegd, u ruilt chaos in voor absolute helderheid. Vaste lage kosten per gebruiker zorgen voor een voorspelbaar budget. Geen verassingen meer achteraf op de bankafschriften. Dat maakt de financiële planning veel eenvoudiger.

Flexibiliteit voor hybride en elektrische wagenparken

Intussen groeit het aandeel van elektrische en hybride voertuigen erg snel. Het gecombineerd laden en tanken vereist echter wel een slimme aanpak. Verschillende tarieven aan laadpalen kunnen de kosten namelijk opdrijven. De begeleiding voorkomt dat u te veel betaalt.

Vandaar dat het adviesbureau de laadpalennetwerken in Vlaanderen grondig analyseert voor u. Zo laden uw werknemers altijd tegen de meest gunstige tarieven. Dit geldt voor zowel snelladers langs de snelweg als tragere laadpunten. Uw wagenpark blijft altijd mobiel tegen de laagste prijs.

Daarenboven is de thuislaadsessie van uw personeel perfect te verrekenen. Het systeem registreert het stroomverbruik thuis en vergoedt dit automatisch. Dat zorgt voor een eerlijke afhandeling zonder gedoe. Uw medewerkers waarderen deze transparante service.

De specifieke situatie in de Vlaamse regio en de hoofdstad

Nu verschilt de mobiliteitsomgeving in het Vlaamse gewest sterk van andere gebieden. Met drukke verkeersaders zoals de R0 en de Antwerpse ring is tijdsverlies helaas dagelijkse kost. Chauffeurs moeten snel kunnen uitwijken naar alternatieve servicestation. Een breed netwerk van acceptatiepunten is daarom van levensbelang.

Dat stelt u in staat om omwegen voor uw chauffeurs te vermijden. Elke extra kilometer kost immers geld en kostbare tijd. Door een pas te kiezen met maximale dekking blijft uw vloot steeds in beweging. Dat verhoogt de efficiëntie van uw gehele onderneming.

Evenzeer spelen emissiezones een grote rol bij de voertuigkeuze. In lage-emissiezones gelden immers strengere regels voor fossiele brandstoffen. De advisering houdt rekening met deze evoluerende regelgeving. Zo bent u voorbereid op de toekomst van mobiliteit.

Persoonlijke ervaringen en de praktijk van mobiliteitsadvies

Tijdens een recent project zag het adviesbureau een bedrijf dat duizenden euro's liet liggen. Chauffeurs tankten stelselmatig bij de duurste snelwegstations vlakbij de werf. Na de aanpassingen en het instellen van slimme restricties daalden de uitgaven meteen. Dat beweijst dat actieve opvolging echt werkt.

Bovendien bleken er maandelijks tientallen administratieve uren verloren te gaan. De boekhoudster moest elk bonnetje handmatig controleren en invoeren. Door over te stappen op één digitale verzamelfactuur verdween dat probleem. De tevredenheid op de werkvloer steeg aanzienlijk.

Anderzijds vereist het doorvoeren van nieuwe regels soms wel wat gewenning. Chauffeurs moeten begrijpen waarom bepaalde limieten worden ingesteld. Open communicatie helpt om begrip te kweeken bij het personeel. Het adviesbureau ondersteunt u graag bij deze overgang.

Waarom kiezen voor professionele begeleiding van uw vloot

Zo helpt een onafhankelijke vergelijking om de beste voorwaarden te achterhalen. Leveranciers bieden namelijk heel uiteenlopende kortingsstructuren en vaste kosten aan. Zonder marktkennis is het lastig om het beste aanbod te herkennen. Het adviesbureau kent de markt door en door.

Daarnaast veranderen de tarieven voor brandstof en elektriciteit voortdurend. Een eenmalige keuze is daarom vaak niet voldoende voor de lange termijn. Regelmattige controle van de contracten blijft noodzakelijk voor een optimaal resultaat. Het adviesbureau blijft uw resultaten continu opvolgen.

Gezien de complexiteit van de huidige energiemarkt is maatwerk vereist. Geen enkel bedrijf is immers exact hetzelfde als het andere. Het adviesbureau stemt de mobiliteitskaarten volledig af op uw specifieke bedrijfsvoering. Dat levert het hoogste rendement op voor uw investeering.

Aan de slag met een geoptimaliseerd wagenpark

Ten slotte is de stap naar een beter beheer heel eenvoudig te zetten. U bezorgt het adviesbureau simpelweg de huidige verbruiksgegevens van uw voertuigen. Het adviesbureau maakt vervolgens een grondige doorrekening van de besparingsmogelijkheden. Dat geeft u direct helderheid over de winst.

Nu kunt u vrijblijvend ontdekken hoeveel uw onderneming kan besparen. Een helder voorstel laat precies zien waar de opportuniteiten liggen. Geen ingewikkelde taal maar een praktisch en toepasbaar plan. Zo neemt u gefundeerde beslissingen voor uw vloot.

Mocht u de administratieve druk willen verlagen, dan is dit de juiste methode. Vaste kosten per pas zorgen voor een fijne voorspelbaarheid. Uw voertuigen blijven rijden zonder dat u de controle verliest. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan voor een advies op maat.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Doel

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Doel

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Doel

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Doel

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Doel

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Doel?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Doel

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Doel komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Lillo (2040)3,4 km
Tankkaart vergelijken in Kieldrecht (9130)3,7 km
Tankkaart vergelijken in Zandvliet (2040)5,3 km
Tankkaart vergelijken in Berendrecht (2040)6,0 km
Tankkaart vergelijken in Kallo (9120)6,0 km
Tankkaart vergelijken in Verrebroek (9130)8,2 km
Tankkaart vergelijken in Stabroek (2940)8,9 km
Tankkaart vergelijken in Meerdonk (9170)9,3 km
Tankkaart vergelijken in Zwijndrecht (2070)11,0 km
Tankkaart vergelijken in Hoevenen (2940)11,1 km
Tankkaart vergelijken in Melsele (9120)11,1 km
Tankkaart vergelijken in Vrasene (9120)11,6 km
Tankkaart vergelijken in De Klinge (9170)12,8 km
Tankkaart vergelijken in Kapellen (2950)13,0 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht

Economische centra in de provincie Oost-Vlaanderen

Tankkaart vergelijken in Gent (9000)272.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalst (9300)88.854 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deinze (9800)44.315 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lokeren (9160)42.703 inwoners
Tankkaart vergelijken in Ninove (9400)39.626 inwoners
Tankkaart vergelijken in Evergem (9940)35.239 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
Tankkaart vergelijken in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
Tankkaart vergelijken in Temse (9140)29.528 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalter (9880)29.340 inwoners
Tankkaart vergelijken in Wetteren (9230)26.983 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zottegem (9620)26.373 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hamme (9220)24.829 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Doel

Voor bedrijven in Doel tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Doel

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Doel
Postnummer	9130
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Bevolking van de gemeente	110 inwoners
Oppervlakte	206,5 km²
Inwoners per km²	0,5 inw./km²
Arrondissement	Sint-Niklaas
NIS-code	46030
Provincie	Oost-Vlaanderen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@gemeentebkz.be
Officiële website	https://www.gemeentebkz.be
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Doel

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.