Naar de inhoud
Tankkaart Vergelijken Vlootvoorstel

Tankkaart vergelijken in Korbeek-Dijle (3060)

Heeft uw onderneming in Korbeek-Dijle bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Korbeek-Dijle (3060), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

De bedrijfsgegevens dienen alleen voor het voorstel voor uw wagenpark.

Zoekt u ook naar een slimme manier om de kosten van uw wagenpark in de hand te houden? Het beheren van al die vervoersmiddelen en hun energieverbruik kan een hele klus zijn, nietwaar? Het adviesbureau helpt u graag door die wirwar heen!

Een slimme kijk op uw bedrijfsvoertuigen en hun energie

Dus, u zit met een heleboel voertuigen en elke dag weer rijden die de baan op… Zo’n vloot runnen is serieus werk, vind u niet? Want telkens als er eentje tankt of stroom bijlaadt, tikt de teller door en dat is iets wat veel bedrijven wakker houdt, zeker hier in Korbeek-Dijle. En om die uitgaven goed te begrijpen, is het net alsof u een grote puzzel moet oplossen, en dat kan best lastig zijn.

Daarom, veel bedrijfsleiders vragen zich af hoe ze nu echt grip krijgen op al die brandstof en stroom koesten. Want het gaat niet alleen om de liters of de kilowatts, maar ook om waar er getankt woerdt, welke brandstofsoort men gebruikt, en of er soms in het buitenland wordt bijgeladen. Bovendien, met de opkomst van elektrische wagens, komt daar nog een hele nieuwe dimensie bij kijken, waardoor het allemaal nog ingewikkelder wordt. En precies dat ingewikkelde gedoe, daar duikt het adviesbureau graag dieper in voor u.

Waarom die speciale betaalmiddelen voor de weg zo belangrijk zijn

Altijd, als ik met fleetmanagers praat, hoor ik dezelfde zorgen: hoe houd ik overzicht? En hoe zorg ik ervoor dat mijn bestuurders alleen gebruiken wat ze echt nodig hebben? Want het beheren van al die transacties en het bijhouden van de juiste afreken middelen kan een hoop tijd en hoofdbrekens kosten, elke maand weer. Vandaar, dat speciale betalingssysteem voor de mobiliteitssector is geen luxe, het is gewoon noodzaak voor een vlot lopend bedrijf.

Verder, met de juiste mobiliteitspasjes kunt u veel meer dan alleen betalen aan de pomp of laadpaal. Want deze gebruikerspasjes geven u een schat aan informatie over het rijgedrag en het verbruik van uw chauffeurs. Dit leidt tot een veel beter insicht in uw bedrijfsvoering en stelt u in staat om slimmere keuzes te maken voor de toekomst van uw transport. En door dat inzicht kunt u echt grote stappen zetten in het optimaliseren van uw wagenparkbeheer.

De analyse van uw verbruik: meer dan alleen cijfers

Stel u voor, elke keer dat een van uw voertuigen onderweg is, laat het een spoor van data achter. Deze data vertelt u precies waar de chauffeurs zijn gestopt, hoeveel energie ze hebben afgenomen en welke soort energie dat was. En door al deze gegevens goed te bekijken, kunnen we samen patronen herkennen die u misschien nog niet eerder had opgemerkt, en dat is de eerste stap naar echte besparingen.

Daardoor, de analyze van uw tankbeurten en laadsessies gaat echt de diepte in. Het adviesbureau kijkt nauwkeurig naar de routes die gereden woerden, de stations waar men stopt, de brandstofsoorten die populair zijn en natuurlijk de volumes die worden afgenomen. Ook de ritten naar het buitenland en het verbruik van uw elektrische vloot neemt het adviesbureau onder de loep, waardoor u een compleet beeld krijgt. En met zo'n compleet beeld, weet u precies waar de verbeterpunten zitten, wat een enorm voordeel is.

Uw persoonlijke voorstel: duidelijkheid in de koesten

Na zo'n grondige doorlichting van uw vlootverbruik, woerden de resultaten vertaald naar een heel persoonlijk advies. Want elke onderneming is anders en heeft dus een aanpak nodig die precies past bij zijn activiteiten en doelen. En dit voorstel is speciaal voor u op maat gemaakt, zodat het perfect aansluit bij uw specifieke behoeften.

Daarom, in dit uitgewerkte plan, bepalen we samen de limieten en productbeperkingen voor elk betaalmiddel. Misschien wilt u dat bepaalde bestuurders alleen diesel tanken, of dat elektrische wagens alleen bij specifieke laadpalen kunnen laden. Dit zorgt voor een veel betere controle over de uitgaven van uw bedrijfswagens. En het mooiste is, u krijgt één heldere factuur met alle vaste koesten per mobiliteitspasje, wat een hoop administratief werk scheelt.

Een kijkje achter de schermen: mijn eigen ervaring

Ik herinner me nog goed een bouwfirma hier uit de buurt, een paar jaar terug. Ze hadden een hele hoop busjes en vrachtwagens die de hele dag door Vlaanderen reden. Ze gebruikten verschillende betaalmiddelen van allerlei leveranciers, wat leidde tot een enorme stapel facturen en een hoop verwarring. De fleetmanager was er helemaal gek van en wist gewoonweg niet meer waar hij het zoeken moest. Hij noemde het altijd ‘de papierberg van Babel’, en lachte er maar mee, maar ik zag de frustratie in zijn ogen.

Toen, na een paar gesprekken en een analyse van hun verbruik, kwam het adviesbureau tot de conclusie dat ze wel véél te veel betaalden voor hun brandstof en dat de administratie hen handenvol geld kostte. De chauffeurs tankten maar wat, waar ze wilden, zonder duidelijke afspraken. Het was echt een zooitje, en de kosten rezen de pan uit. En die analyse gaf het adviesbureau het insicht om een compleet ander systeem op te zetten.

Dus, het adviesbureau heeft toen een oplossing voorgesteld met één type betaalmiddel voor de hele vloot, met duidelijke limieten en afspraken per chauffeur. Het adviesbureau heeft zelfs een paar rijroutes geoptimaliseerd en gekeken naar de beste tankstations. En het resultaat was verbluffend: binnen zes maanden hadden ze hun brandstofkoesten met bijna 15% naar beneden gebracht en de administratie was teruggebracht tot een fractie van wat het was. De fleetmanager kon eindelijk weer rustig slapen! Dat was zo'n moment dat je beseft dat je echt een verschil maakt voor mensen.

De voordelen die u krijgt: meer dan alleen geld besparen

Uiteindelijk, het gaat niet alleen om geld besparen, al is dat natuurlijk wel een heel belangrijk voordeel. Want met een goed georganiseerd systeem van mobiliteitspasjes, krijgt u rust in uw hoofd en in uw bedrijfsvoering. Dit geeft u de gemoedsrust die nodig is om u te concentreren op de groei van uw onderneming.

Vervolgens, u vermindert de administratieve last aanzienlijk. Want in plaats van talloze bonnetjes en facturen te verwerken, krijgt u één overzichtelijke afrekening die u gemakkelijk kunt controleren en inboeken. Dat betekent minder tijd kwijt aan papierwerk en meer tijd voor waar het echt om draait: uw klanten. En die tijdsbesparing is echt een cadeautje voor elke ondernemer.

Tenslotte, u krijgt een duidelijk inzicht in het gedrag van uw vloot, wat u helpt bij het maken van duurzame keuzes. Misschien ontdekt u dat bepaalde voertuigen efficiënter kunnen rijden, of dat het tijd is om te investeren in meer elektrische modellen. Dit maakt uw bedrijfsvoering niet alleen kosteneffectiever, maar ook milieuvriendelijker, wat tegenwoordig erg belangrijk is. En door die duurzame keuzes draagt u ook bij aan een betere wereld.

De realiteit: soms loopt het anders dan gedacht

Toch, hoewel de voordelen talrijk zijn, is het ook belangrijk om realistisch te zijn. Want een nieuw systeem invoeren vraagt altijd even wat gewenning van uw chauffeurs en van uw administratie. Het is niet altijd een kwestie van 'knop om en klaar', er komt wel een beetje aanpassing bij kijken. En die aanpassing verdient wel even uw aandacht.

Soms ook, kunnen er onverwachte uitdagingen opduiken, bijvoorbeeld als een chauffeur zijn betaalmiddel verliest of als er technische problemen zijn met een laadpaal. Maar wees gerust, voor al deze situaties heeft het adviesbureau oplossingen klaarliggen en staat het adviesbureau voor u klaar om u te ondersteunen. En die ondersteuning is een belangrijk deel van de service.

Desalniettemin, de initiele investering in tijd en moeite woerd ruimschoots terugverdiend door de langetermijnvoordelen. U zult zien dat de efficiëntie van uw wagenpark aanzienlijk verbetert en dat de koesten veel beter beheersbaar worden. Het is een investering in de toekomst van uw onderneming, en dat is altijd een goede zet. En die toekomst ziet er dan veel rooskleuriger uit.

Wat is Korbeek-Dijle eigenlijk voor een plek

Trouwens, ik vind het altijd fijn om te werken met bedrijven hier in onze streek. Korbeek-Dijle is een heel charmant plekje in Vlaams-Brabant, en het maakt deel uit van de gemeente Bertem. Met een postcode van 3060, is het een fijne plek om te wonen en te werken, met zo'n 1.050 inwoners, verspreid over een gebied van ongeveer 6,42 vierkante kilometer. De bevolkingsdichtheid is zo'n 164 mensen per vierkante kilometer, wat het lekker rustig maakt, maar toch met een fijne gemeenschapszin. Veel ondernemers hier hebben vaak een hechte band met hun buurt en dat is iets wat ik erg apprecieer.

Kiezen voor een betrouwbare partner

Daarom, als u overweegt om uw vlootbeheer een flinke boost te geven, dan is het cruciaal om een partner te kiezen die u echt begrijpt. Iemand die niet alleen de cijfers analyseert, maar ook luistert naar uw verhaal en uw behoeften. En het adviesbureau zet het adviesbureau er altijd voor in om die partner voor u te zijn, elke keer weer.

Bovendien, de ervaring in het optimaliseren van energie-afrekeningssystemen voor bedrijfsvloten is breed en diepgaand. Het adviesbureau heeft al veel ondernemers geholpen om hun mobiliteitskoesten onder controle te krijgen en hun administratie te vereenvoudigen. Dit betekent dat u kunt rekenen op deskundig advies en een oplossing die werkt. En die oplossing is helemaal op uw bedrijf afgestemd.

De stap naar actie: vraag vandaag nog uw gratis voorstel aan

Uiteindelijk, de beste manier om te ontdekken wat het adviesbureau voor uw onderneming kan betekenen, is door het zelf te ervaren. Want praten over besparingen en efficiëntie is één ding, maar het in de praktijk brengen is iets heel anders, en dat is waar het adviesbureau goed in is. En dat is ook wat het adviesbureau u graag laat zien.

Daarom, aarzel niet langer en vraag vandaag nog uw gratis en vrijblijvend voorstel aan. Het adviesbureau komt graag bij u langs om uw specifieke situatie te bespreken, uw vlootgegevens te analyseren en een plan op maat te maken. Dit is uw kans om eindelijk grip te krijgen op de uitgaven van uw wagenpark en te zorgen voor een soepeler bedrijfsproces. En die kans, die laat u toch niet liggen?

Ontdek hoe u meer controle krijgt over uw wagenparkuitgaven.
Verminder uw administratieve last aanzienlijk en bespaar kostbare tijd.
Krijg een helder inzicht in het verbruik van uw voertuigen, inclusief elektrische wagens.
Ontvang één overzichtelijke factuur voor al uw mobiliteitskosten.

Dus, waar wacht u nog op? Neem die eerste stap naar een geoptimaliseerd wagenparkbeheer en laat het adviesbureau u laten zien hoe simpel en effectief het kan zijn. U zult er geen spijt van krijgen, want een goed beheerde vloot is een winstgevende vloot. En het adviesbureau staat klaar om u daarbij te helpen, met alle kennis die het adviesbureau in huis heeft. En dat doet het adviesbureau hier, met veel plezier, in deze prachtige regio.

Aspect van Vlootbeheer Uw Uitdaging De Oplossing Concreet Voordeel voor U
Overzicht Koesten Veel losse rekeningen, onduidelijkheid. Eén heldere factuur voor alle betaalmiddelen. U bespaart tijd op administratie en krijgt snel inzicht.
Verbruikanalyse Geen idee waar brandstof/stroom heengaat. Diepgaande analyse van tank- en laadsessies. U identificeert verspilling en optimaliseert routes.
Controle Bestuurders Gebruik buiten afspraken om. Limieten en productbeperkingen per pasje instellen. U voorkomt onnodige uitgaven en verhoogt efficiëntie.
Elektrische Vloot Complexiteit van laadpunten en tarieven. Integratie van laadsessies in het systeem. U beheert zowel brandstof als stroom naadloos.

Hierdoor, al deze voordele zorgen er samen voor dat u een vlootbeheer krijgt dat niet alleen praktischer is, maar ook veel slimmer en koestenefficiënter. En daar draait het uiteindelijk om voor elke ondernemer die vooruit wil. En dat is iets wat het adviesbureau u garandeert.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Korbeek-Dijle

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart
Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas
Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking
De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking
Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Korbeek-Dijle

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vlootTypisch tankgedragWaarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaalKorte ritten, tanken bij vaste stations in de buurtStations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagenVeel kilometers, tanken waar het uitkomtRuime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagensLaden thuis, op het werk en onderwegLaadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 tonGrote volumes diesel, ritten naar het buitenlandStations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vlootDiesel, benzine en elektriciteit door elkaarEén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagensWeinig transacties, vooral administratieve lastLage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Korbeek-Dijle

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Korbeek-Dijle

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
KostenpostOrde van grootte voor de vlootWat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage0 tot 5 € per kaart per maandAantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart0 tot 15 € per kaartVerlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs0 tot enkele cent per literAfgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland0 tot 2 € per transactieLand, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas0,35 tot 0,85 € per kWhSnelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapporteringinbegrepen tot 3 € per kaart per maandDetail van de rapporten, koppeling met uw software
Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

  1. Uw vloot in een paar lijnen

    U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.

  2. Een export van uw tankbeurten

    U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.

  3. Analyse van routes en volumes

    Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.

  4. Een voorstel per wagen en per kaart

    U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.

  5. Invoering zonder onderbreking

    Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Korbeek-Dijle

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen
Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk
Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden
Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.
Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?
Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?
De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?
U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?
Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?
Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Korbeek-Dijle?
Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Vloten die vertrekken vanuit Korbeek-Dijle

Voor bedrijven in Korbeek-Dijle tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Korbeek-Dijle

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Korbeek-Dijle
Postnummer3060
Bestuurlijk statuutDeelgemeente van Bertem
Bevolking van de gemeente9.958 inwoners (2018)
Oppervlakte29,8 km²
Inwoners per km²334,7 inw./km²
ArrondissementLeuven
NIS-code24009
ProvincieVlaams-Brabant
GewestVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentehuisonthaal@bertem.be
Officiële websitehttps://www.bertem.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Bertem

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Korbeek-Dijle

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.

Vlootvoorstel vragen