Naar de inhoud
Tankkaart Vergelijken Vlootvoorstel

Tankkaart vergelijken in Sint-Job-In-'t-Goor (2960)

Heeft uw onderneming in Sint-Job-In-'t-Goor bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Sint-Job-In-'t-Goor (2960), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

De bedrijfsgegevens dienen alleen voor het voorstel voor uw wagenpark.

Heeft u ook zo’n kopzorg van uw wagenpark, maaar weet u niet goe waaar u moet beginne met de facturen en al die tankbonnetjes te sorteere? De mobiliteit van uw bedrijfsvloot optimaliseere vraagt veel aandacht, maaar het adviesbureau helpt u graag op weg.

Wijnken dat u stress heeft met uw wagenpark


En inderdaad, het besturen van een wagenpark kan soms aanvoelen als een heuse puzzel, vooral met alle regels en uitgave die daarbij komen kijken. Want vaak ziet u door de bomen het bos niet meer, waaar elke rit en elke laadsessie een nieuw vraagteken opwerpt. Daardoor missen veel bedrijfen een echt overzicht, wat dan weer leidt tot onverwachte koste.


Bovendien is het bijhoude van al die kleine papiertjes en bewijsjes echt een onbegonnen werk, nietwaar? En dat zorgt dan weer voor veel verloren tijd die u beter aan uw echte bedrijfsactiviteite kunt bestede. Vooral omdat een klein foutje snel gemaakt is, en dat kan u later duur kome te staan. Desalniettemin, er bestaat wel een slimmere manier, u zult het zekker zien.

De echte knelpun ten bij bedrijfs voertuigen


Nu, denk maar eens aan al die verschillende routes die uw chauffeurs aflegge door heel Vlaanderen en soms zelfs Brussel, en aan al die diverse tankstations of laadpalen waar ze stoppen. Want elke keer dat er ergens brandstof getankt of stroom geladen wordt, moet dat ergens genoteerd worde, wat al een heel gedoe op zich is. En dan heb je ook nog de keuze van brandstof en het soort voertuig, waar een benzine wagen heel anders is dan een elektriese.


Daarom is het super belangrijk om te weten wie wat gebruikt, en waar precies. Want zonder duidelijk zicht op deze zaakjes, kan het zomaar zijn dat er meer verbruikt wordt dan nodig, wat dan ook weer onnodige koste met zich meebrengt. Toch moet u niet vergete dat het bijhouden van al die details echt een dagtaak is, die veel tijd in beslag neemt. Dat kan toch veeeel makkelijker hoor.

Hoeveel kost dat wel niet allemaal


Immers, de koste van een bedrijfsvloot zijn meer dan alleen de aankoopprijs van de voertuige zelf, dat weet u vast al. Want naast de brandstof of elektriese stroom, zijn er ook nog de verzekeringe, de onderhoudsbeurte en de belastinge die allemaal betaald moeten worde. En al die uitgave samen, die kunnen best wel oplope als je er niet goed oplet, echt waar.


Toch blijft de grootste verborgen kostenpost vaak het gebrek aan overzicht en controle over de dagelijkse uitgave, vooral bij die kleine brandstof of oplaad beurte. Want als u niet precies weet waar het geld naartoe gaat, is het ook heel moeilijk om te besparen. Daarom is een goede monitoring en een heldere factuuratie essentieel, anders gooit u geld weg zonder het te weten. Zeker niet doen hoor !

De slimme oplossing voor uw bedrijfs wagens


En weet u, er bestaat eigenlijk een heel handige manier om al die problemen met uw wagenpark in één keer aan te pakken, zonder dat u er zelf hoofdpijn van krijgt. Want met een goede aanpak krijgt u niet alleen een beter overzicht, maaar bespaart u ook nog eens flink op de koste. Daarom is het tijd om te denke aan een systeem dat écht werkt voor u en uw bedrijf.


Bovendien, zo’n oplossing zorgt voor veeel minder administratie en veeel meer rust in uw hoofd, en dat is toch wat elke ondernemer wil. Want u kunt zich dan weer volledig concentrere op uw kerntake, in plaats van u zorgen te make over die eindeloze stapel bonnetjes. Zo simpel kan het leven soms zijn, met de juiste hulpmiddele bij de hand.

Wat zijn die handige dinges dan wel


Inderdaad, we hebbe het dan over die slimme, plastieke rechthoekjes die uw chauffeurs gebruiken om te tanken of hun elektriese wagen op te laden, zonder contant geld of een gewone bankkaart nodig te hebbe. Want die kleine wonders zorgen ervoor dat elke transactie meteen word geregistreerd en keurig word bijgehouwe, wat een hoop werk scheelt. Dat is toch handig, nietwaar?


Verder zijn deze betaalmiddelen niet zomaar simpele pasjes, maaar echte sleutels tot een goed beheerde vloot. Want ze kunne specifiek ingesteld worde voor bepaalde brandstofsoorte, of zelfs limiete hebbe voor hoeveel er per dag of week getankt mag worde. Zodoende heeft u altijd de controle, en vermijdt u onaangename verrassinge op het einde van de maand. Geen zakken vol bonnetjes meer, da's pas fijn !

Waarom is dat zo handig voor uw bedrijfen


Voortaan kunt u met deze moderne mobiliteitsoplossinge veel makkelijker zien waar al uw voertuige getankt of geladen hebbe, en hoeveel ze precies hebbe verbruikt. Want elk van die plastieke rechthoekjes geeft u een schat aan informatie, rechtstreeks in uw digitale omgeving. Dat betekent dus dat u altijd up-to-date bent met uw uitgave en verbruik.


Hierdoor vermijdt u niet alleen fraude en misbruik, maaar optimaliseert u ook uw ritten en brandstofstrategie. Bovendien krijgt u één overzichtelijke factuur, in plaats van een berg kleine rekeningkjes, wat de administratie enorm vereenvoudigt. En dat scheelt u veeeeel tijd en een hoop frustratie, geloof mij maar. Dat is pas echt gebruiksgemak voor uw bedrijf.

Een kijkje in Sint-Job-In-'t-Goor: uw partner dichtbij


Maar natuurlijk wilt u weten wie u helpt met al deze complexe zaakjes, en vooral dat het iemand is die de regio goed kent. Want de vakmensen zijn gevestigd in de gezellige deelgemeente Sint-Job-In-'t-Goor, deel van de gemeente Brecht, waar een lokale specialist de wegen en de behoeften van de bedrijfen hier op zijn duimpje kent. En de postcode is 2960, dus het adviesbureau is echt dichtbij voor u.


Daarom is de nabijheid een groot voordeel, omdat het adviesbureau snel ter plaatse kan zijn voor een persoonlijk gesprek en op maat gemaakt advies. Want de ongeveer 6.800 inwoners van Sint-Job-In-'t-Goor en de omliggende gebieden, verspreid over een oppervlakte van zo'n 23 vierkante kilometer met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 295 mensen per vierkante kilometer, die verdiene toch de beste service. En dat levert het adviesbureau graag, met een glimlach.

Het hart van uw mobiliteit in een bruisende omgeefing


Omdat Sint-Job-In-'t-Goor strategisch gelegen is in de provincie Antwerpen, kan het adviesbureau snel en efficiënt door heel Vlaanderen opereren. En dit stelt het adviesbureau in staat om de mobiliteitsbehoeften van uw onderneming optimaal te ondersteunen, waar uw vloot ook rijdt of laadt. Daarom is de lokale verankering een garantie voor een snelle en begripvolle aanpak.


Verder betekent het dat het adviesbureau de specifieke uitdagingen van de lokale economie goed begrijpt, en dat is toch een pluspunt, nietwaar? Want of uw bedrijf nu groot of klein is, in de landbouwsector, de logistiek of de dienstverlening zit, het adviesbureau weet wat er speelt. En dat zorgt voor een advies dat echt aansluit bij uw dagelijkse praktijk, zonder ingewikkelde theorieën.

Geen gedoe met grenzen tussen Vlaanderen en Brussel


Zeker niet vergete, het werkgebied strekt zich uit over heel Vlaanderen en zelfs tot in Brussel, wat u veeel flexibiliteit geeft. Want uw bedrijfsactiviteite houde zich niet aan provinciegrenzen, en uw mobiliteitsoplossinge moeten dat ook niet doen. Daarom biedt het adviesbureau een service die naadloos aansluit bij de geografische spreiding van uw vloot.


Bovendien, of uw chauffeurs nu dagelijks pendelen tussen Antwerpen en Gent, of regelmatig in de hoofdstad moet zijn, met de hulpmiddele zijn ze altijd voorzien. En dit zorgt ervoor dat u zich geen zorgen hoeft te make over compatibiliteit of dekking, want het adviesbureau regelt alles. Zo kunt u zich focusse op uw core business, terwijl het adviesbureau de mobiliteit voor u stroomlijnt.

Hoe het adviesbureau u concreet helpt: een stap voor stap plaan


En inderdaad, het is heel belangrijk dat u precies weet hoe het adviesbureau te werk gaat, zodat u geen verrassinge krijgt. Want een helder stappenplan geeft rust en zorgt ervoor dat u precies weet waar u aan toe bent. Daarom neemt het adviesbureau u graag mee in de aanpak, die bewezen effectief is voor veeel bedrijfen. Het adviesbureau doet dat heel transparant, zoals het hoort.


Bovendien is elke vloot anders, net als elke ondernemer uniek is, en daaaarom gelove het adviesbureau niet in standaardoplossinge. Want wat werkt voor het ene bedrijf, is misschíen helemaal niet geschikt voor het andere. Daarom start alles bij een grondige analyse van uw specifieke situatie, zodat het adviesbureau echt maatwerk kan levere.

Eerst de grote analyse van uw ritten


Nu, om echt een verschil te make, beginne we met een diepgaande duik in de manier waarop uw voertuige de weg op gaan, elke dag weer. Want het adviesbureau bekijke zorgvuldig de routes die wordt afgeleid, welke stations het meest bezocht worde, en welke brandstofsoorte er zoal worde getankt. En natuurlijk kijkt het adviesbureau ook naar de volume per tankbeurt, en of er veel in het buitenland worde gereden.


Daardoor krijgt het adviesbureau een helder beeld van het brandstof- en stroomverbruik van uw hele wagenpark, inclusief die van elektriese wagens en hun laadsessies. En deze analyse stelt het adviesbureau in staat om knelpun ten te identifiseere, en om te zien waar er bespaard kan worde. Wat resulteert in een strategie die echt werkt voor uw portemonnee. Een super belangrijke stap hoor.

Limieten en afspraken die echt werken


Vervolgens, op basis van die uitgebreide analyse, gaan we samen met u aan de slag om slimme limiete in te stelle voor de plastieke rechthoekjes. Want zo kunt u precies bepalen hoeveel er per keer mag worde getankt of geladen, en welke producte er wel of niet gekocht mogen worde met de pasjes. Dat geeft u veeel meer controle.


Bovendien kan het adviesbureau specifieke beperkinge instelle per persoon, of per type voertuig, zodat u maatwerk krijgt dat echt past bij uw bedrijfsmodel. En dat voorkomt dan weer onnodige uitgave en zorgt voor een verantwoord gebruik van de betaalmiddelen. Waardoor u veeel meer grip krijgt op uw mobiliteitskoste. Dat is pas echt een geruststelling.

Een helder voorstel zonder verrassinge


Tenslotte, na al die voorbereidende stappen, krijgt u van het adviesbureau een compleet en uitgewerkt voorstel, dat precies laat zien wat u kunt verwachten. Want in dit voorstel staat heel duidelijk wat de vaste koste per pasje zijn, zonder verborgen kleine lettertjes of onduidelijke toeslage. En dat is toch prettig, zo’n duidelijkheid, nietwaar?


Bovendien presenteert het adviesbureau alles in één overzichtelijke factuur, zodat u niet meer hoeft te puzzelen met tientallen verschillende rekeningkjes. Want dit vereenvoudigt uw administratie aanzienlijk, en bespaart u enorm veeel tijd. Waardoor u een duidelijk beeld heeft van uw uitgave, en u zich kunt concentrere op de groei van uw bedrijf. Dat is pas een opluchting.

De voordele die u direct zult merken


En weet u, de overstap naar deze slimme oplossing is niet alleen een kwestie van cente besparen, maaar ook van veeel andere voordele die u meteen zult voelen. Want het gaat om een efficiëntere bedrijfsvoering, meer controle en vooral veeel minder stress voor u als ondernemer of fleetmanager. En dat is toch wat telt, een soepel draaiend bedrijf.


Bovendien, de veranderingen zijn vaak groter dan u in eerste instantie zou denke, en dat op een positieve manier. Want de impact op uw dagelijkse werking en die van uw medewerkers is aanzienlijk, en dat merkt u snel. En al die voordele samen, die make het echt de moeite waard om deze stap te zette.

Tijd is geld, en dat is hier zeker waar


Immers, het verzamelen, controleren en verwerke van al die individuele bonnetjes en factuurtjes kost ontzettend veeel tijd, die u nu anders kunt bestede. Want door alles te automatiseren en te centraliseren, wint u kostbare uren terug, elke week weer. En die tijd, die kunt u dan weer investeren in belangrijkere take, zoals strategische planning of klantencontact.


Daardoor word uw administratieve last enorm verlicht, en kunt u zich concentrere op wat echt belangrijk is voor uw zaak. En dat is toch een enorme verlichting, nietwaar, om eindelijk verlost te zijn van die berg papierwerk. Dat is toch wat elke bedrijfsleider wil, meer tijd voor échte groei.

Eindelijk échte controle over uw budjet


Verder, met de gedetailleerde inzichten die u krijgt dankzij het systeem, heeft u voor het eerst echt een vinger aan de pols van uw uitgave. Want u kunt precies zien waar, wanneer en door wie de betaalmiddelen zijn gebruikt, en daardoor kunt u veel gerichter bijsturen. En dat is toch een gemoedsrust die onbetaalbaar is.


Daardoor kunt u beter onderhandelen met leveranciers, want u heeft alle cijfers zwart op wit. En het stelt u in staat om uw budget nauwkeuriger te plannen, zonder onaangename verrassinge op het einde van de maand. Wat resulteert in aanzienlijke besparinge op de lange termijn, en een veel gezondere financiële huishouding. Ik weet nog goed toen ik zelf begon met een bedrijfje, en hoe moeilijk het was om de koste in de gaten te houde. Met zo'n systeem had ik veel minder stress gehad, echt waar !

Meer gemoeds rust en minder hoofdpijn


Tenslotte, de grootste winst is misschíen wel de gemoedsrust die u ervaart wanneer u weet dat alles goed geregeld is. Want het verminderen van administratieve rompslomp en het voorkomen van onverwachte koste, dat neemt veeel stress weg. En dat is toch een heerlijk gevoel, om minder zorgen te hebbe.


Daardoor kunt u zich weer met volle energie richten op de groei van uw bedrijf, wetende dat de mobiliteit van uw vloot efficiënt en transparant wordt beheerd. En dat geeft een gevoel van rust en overzicht, wat uiteindelijk bijdraagt aan een betere balans tussen werk en privé. Dat is toch wat het adviesbureau allemaal wil, meer balans in het leven.

De keerzijde van de medaille: wat u moet weten


En inderdaad, net zoals bij elke oplossing, zijn er ook aspecten waar u rekening mee moet houde, want niets is helemaal perfect in deze wereld. Want het is belangrijk dat u een realistisch beeld heeft, zonder dat het adviesbureau gouden bergen belove die er niet is. Daarom is het adviesbureau altijd eerlijk en transparant over de mogelijke uitdaginge.


Maar wees gerust, want deze kleine obstakels zijn zeker geen reden om af te ziene van de voordele die het u oplevert. Want met de juiste aanpak en ondersteuning zijn deze uitdaginge makkelijk te overwinne. En dat is precies waar het adviesbureau u bij helpt, stap voor stap.

Niete alles is rozegeur en maneschijn


Nu, één van de dingen waar u aan moet wenne, is de initiële aanpassing. Want het overstappen naar een nieuw systeem vraagt altijd even tijd, zowel van u als van uw chauffeurs. En dit kan in het begin even wennen zijn, vooral als u gewend bent aan de oude werkwijze met al die losse bonnetjes. Dat geef ik toe, het is even aanpassen hoor.


Bovendien is het belangrijk om ervoor te zorgen dat iedereen binnen uw team goed geïnformeerd is over hoe de nieuwe betaalmiddelen werken. Want als er onduidelijkheid is, kunnen er fouten gemaakt worde, wat dan weer tot frustratie leidt. En dit benadrukt het belang van duidelijke communicatie en uitleg, die het adviesbureau u graag biedt.

Maar het adviesbureau helpt u overal bij hoor


Daarom staat het adviesbureau altijd voor u klaar om u door die beginfase heen te loodsen, met heldere instructies en ondersteuning waar nodig. Want het adviesbureau begrijpt dat veranderingen soms lastig zijn, en het adviesbureau wil dat de overgang voor u zo soepel mogelijk verloopt. En dat is toch een fijne gedachte, dat u er niet alleen voor staat.


Bovendien, de experts zijn er om al uw vragen te beantwoorde en om eventuele probblemen snel op te lossen, zodat u en uw team zich geen zorgen hoeven te make. En dit zorgt ervoor dat u snel alle voordele van het systeem kunt benutten, zonder de nadelen te ervaren. Waardoor u snel kunt genie ten van een efficiënter wagenparkbeheer.

Neem de sprong naar een vlottere vloot beheer


En weet u, het is nu hét moment om de controle over uw bedrijfsvloot terug te pakken, en afscheid te nemen van die eindeloze stapels papierwerk en onduidelijke koste. Want met de juiste mobiliteitsoplossinge kunt u niet alleen tijd en geld besparen, maaar ook veeel meer rust in uw hoofd creëren. En dat is toch een aanbod dat u niet kunt laten liggen.


Bovendien is de stap zetten naar een efficiënter beheer van uw wagenpark een investering in de toekomst van uw bedrijf, een toekomst met meer duidelijkheid en minder zorgen. En dat begint allemaal met een vrijblijvend gesprek, waarin we samen kijken naar de beste aanpak voor uw specifieke situatie. Wat resulteert in een op maat gemaakt voorstel.


Daarom nodigt het adviesbureau u van harte uit om contact met het adviesbureau op te nemen voor een gratis offerte, want het adviesbureau staat klaar om u te helpen. En zo ontdekt u zelf hoe de aanpak uw bedrijf in Sint-Job-In-'t-Goor en daarbuiten kan transformeren. Neem vandaag nog de eerste stap naar een zorgeloos wagenpark.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Sint-Job-In-'t-Goor

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart
Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas
Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking
De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking
Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Sint-Job-In-'t-Goor

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vlootTypisch tankgedragWaarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaalKorte ritten, tanken bij vaste stations in de buurtStations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagenVeel kilometers, tanken waar het uitkomtRuime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagensLaden thuis, op het werk en onderwegLaadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 tonGrote volumes diesel, ritten naar het buitenlandStations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vlootDiesel, benzine en elektriciteit door elkaarEén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagensWeinig transacties, vooral administratieve lastLage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Sint-Job-In-'t-Goor

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Sint-Job-In-'t-Goor

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
KostenpostOrde van grootte voor de vlootWat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage0 tot 5 € per kaart per maandAantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart0 tot 15 € per kaartVerlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs0 tot enkele cent per literAfgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland0 tot 2 € per transactieLand, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas0,35 tot 0,85 € per kWhSnelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapporteringinbegrepen tot 3 € per kaart per maandDetail van de rapporten, koppeling met uw software
Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

  1. Uw vloot in een paar lijnen

    U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.

  2. Een export van uw tankbeurten

    U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.

  3. Analyse van routes en volumes

    Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.

  4. Een voorstel per wagen en per kaart

    U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.

  5. Invoering zonder onderbreking

    Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Sint-Job-In-'t-Goor

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen
Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk
Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden
Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.
Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?
Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?
De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?
U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?
Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?
Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Sint-Job-In-'t-Goor?
Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Vloten die vertrekken vanuit Sint-Job-In-'t-Goor

Voor bedrijven in Sint-Job-In-'t-Goor tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Sint-Job-In-'t-Goor

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Sint-Job-In-'t-Goor
Postnummer2960
Bestuurlijk statuutGemeente
Inwoners8.515 inwoners
ProvincieAntwerpen
GewestVlaanderen
LandBelgië

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Sint-Job-In-'t-Goor

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.

Vlootvoorstel vragen