Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Sint-Lenaarts?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Sint-Lenaarts (2960)

Heeft uw onderneming in Sint-Lenaarts bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Sint-Lenaarts (2960), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Een slimmere aanpak van uw vlootbeheer

Dankzij de moderne techniek verandert zakelijk vervoer in sneltreinvaart. Daarom zoeken veel bedrijven naar slimme oplossingen voor hun wagenpark. Een doordacht systeem bespaart direct veel geld en kostbare tijd.

Optimalisatie van brandstof en stroom

Wanneer u dagelijks meerdere voertuigen op de baan heeft, lopen de kosten snel op. Bepaalde middelen bieden uitkomst om overzicht te bewaren over elke liter en kilowattuur. Zodoende houdt u grip op het budget van uw onderneming.

Zo een unieke kunststoffen sleutel met een ingebouwde microchip geeft uw bestuurders toegang tot een netwerk van pompstations en snelladers. Hierdoor hoeven werknemers geen losse bonnetjes meer te bewaren. Dat scheelt enorm veel administratieve rompslomp op de boekhouding.

Bovendien kunt u per specifieke kaart duidelijke restricties instellen. Denk hierbij aan het blokkeren van premium brandstoffen of aankopen in de shop. Daardoor voorkomt u misbruik en stijgt de efficiëntie op de werkvloer.

Daarnaast ontvangt uw organisatie periodiek één verzamelfactuur met alle transacties. Deze duidelijke documentatie vereenvoudigt de fiscale verwerking van de bedrijfskosten. Dat levert direct een tijdwinst op voor uw administratieve medewerkers.

Analyse van het verplaatsingsgedrag

Aangezien geen enkel wagenpark hetzelfde is, vergt dit maatwerk. Een grondige doorn Lichting van uw huidige patronen legt verborgen besparingen bloot. Zo leert u exact waar de pijnpunten liggen.

Door het kaartgebruik nauwkeurig te monitoren, ontdekt u al snel opvallende afwijkingen. Mogelijk tankt iemand steevast langs de drukke snelweg waar de prijzen hoger liggen. Dat inzicht stelt u in staat bij te sturen.

Met die inzichten past u de instellingen van het systeem aan. U wijst bijvoorbeeld specifieke zones of tijdstippen toe aan categorieën medewerkers. Waardoor de operationele uitgaven meteen dalen.

Elektrificatie van de bedrijfswagens

Bovendien verandert de verhouding tussen traditionele brandstoffen en elektriciteit razendsnel. Veel chauffeurs laden tegenwoordig thuis of onderweg. Een gecombineerd instrument faciliteert deze overgang moeiteloos.

Het correct vergoeden van thuislaadsessies vraagt om een geautomatiseerd proces. De technologie registreert exact het stroomverbruik van de werknemer. Vervolgens wordt dit bedrag naadloos verrekend via de werkgever.

Toch vergt de keuze voor een geschikt netwerk de nodige aandacht. Niet elke aanbieder biedt immers dezelfde dekking of tarieven aan. Goede ondersteuning helpt u om fouten te vermijden.

Wat brengt een gedegen analyse u op

Het juist afstemmen van de fysieke toegangsmiddelen vereist vakkennis. Zonder goede begeleiding betaalt u al snel te veel voor onnodige opties. Een grondige evaluatie voorkomt deze extra lasten.

Eigenschap van de service	Direct voordeel voor uw bedrijf
Gedetailleerde analyse van routes en laadsessies	Inzicht in goedkoopste laad- en tanklocaties
Instellen van specifieke productlimieten	Voorkoming van ongewenste aankopen en fraude
Eén geconsolideerde maandfactuur	Minder administratief werk voor uw boekhouding
Vaste maandelijkse kosten per drager	Maximale voorspelbaarheid van de vlootuitgaven

Zoals u ziet in de tabel, levert deze gestructureerde werkwijze direct rendement op. Het overzicht over uw kosten wordt glashelder. Zo kunt u weer focussen op uw kernactiviteiten.

Mijn eigen ervaring leert dat bedrijven vaak duizenden euro's laten liggen. Een snelle check van de contracten levert bijna altijd direct winst op. Dat is zonde van het geld.

Toch twijfelen sommige ondernemers vanwege de vermeende overstaplast. De ervaring leert echter dat een migratie verrassend soepel verloopt. De begeleiding neemt alle zorgen weg.

Lokale verankering en werkgebied

In de provincie Antwerpen ligt een charmant dorpje dat bekendstaat om zijn rust en bedrijvigheid. Met een oppervlakte van circa 16,11 vierkante kilometer biedt deze plaats onderdak aan ongeveer 6.000 inwoners. De bevolkingsdichtheid is er met zo een 370 inwoners per vierkante kilometer aangenaam overzichtelijk.

Ondernemers in deze streek, met postnummer 2960, hebben vaak specifieke transportbehoeften. Of het nu gaat om ritten richting de haven of Regionaal vervoer. Een slim doordacht systeem voor brandstof en stroom is hier onmisbaar.

Daarom kijkt het adviesbureau naar de specifieke routes die uw chauffeurs dagelijks afleggen. Het adviesbureau controleert welke stations en laadpalen strategisch op deze wegen liggen. Zo hoeft niemand om te rijden.

Desalniettemin vergt de balans tussen dekking en prijs een scherp oog. Niet elke pas werkt op elke locatie even voordelig. Het adviesbureau zoekt de balans voor uw specifieke situatie.

De ondersteuning strekt zich uit over het gehele Nederlandstalige landsdeel en de hoofdstad. Waar uw wagens ook rijden, u bent verzekerd van dekking. Dat geeft een gerust gevoel.

Hoe verloopt de optimalisatie van uw vloot

Eerst verzamelt het adviesbureau de historische gegevens van uw huidige tankbeurten en laadsessies. Deze data geeft een helder beeld van het feitelijke gebruik. Zo worden patronen snel zichtbaar.

Daarna kijkt het adviesbureau naar de verdeling tussen benzine, diesel en elektriciteit. Het adviesbureau analyseert welke wagens binnenkort vervangen worden door elektrische varianten. Dat voorkomt verrassingen in de toekomst.

Vervolgens bepalen we samen met u de gewenste restricties per drager. Zo stelt u bijvoorbeeld in dat er niet in het weekend getankt mag worden. Dat verhoogt de controle op de vloot.

Nu stelt het adviesbureau een gedetailleerd en op maat gemaakt voorstel op. Hierin staan de vaste kosten per kaart helder vermeld. Zo weet u exact waar u aan toe bent.

Ten slotte regelt het adviesbureau de overstap en de uitgifte van de nieuwe middelen. Uw bestuurders kunnen meteen de baan op zonder onderbreking. Alles wordt vlekkeloos geregeld.

Controle en flexibiliteit voor de fleetmanager

Als verantwoordelijke voor het wagenpark wilt u niet continu bijsturen. Een digitaal beheerdersplatform biedt uitkomst. Hiermee past u instellingen aan met één muisklik.

Als een medewerker de organisatie verlaat, blokkeert u de pas onmiddellijk. Dat voorkomt ongewenste transacties na de uitdiensttreding. De veiligheid van uw budget blijft gewaarborgd.

Voortaan ontvangt u automatische meldingen bij afwijkend gebrûik. Denkt u hierbij aan een ongebruikelijk hoog volume op een vreemd tijdstip. Hierdoor grijpt u direct in wanneer dat nodig is.

Dat stelt u in staat om de controle te behouden zonder tijdsverlies. De software doet immers het zware werk voor u. U behoudt de regie over het gehele proces.

En het voordeel is dat uw medewerkers fijner werken met goed werkende middelen. Geen gedoe meer met het voorschieten van brandstofgeld. Iedereen kan zich focussen op zijn eigen taken.

Waarom een onafhankelijk advies cruciaal is

Veel aanbieders praten uitsluitend over hun eigen netwerk. Dat is logisch, maar niet altijd in uw belang. Onafhankelijk advies kijkt puur naar wat uw vloot nodig heeft.

Sommige netwerken hebben een uitstekende dekking in stedelijke gebieden, maar schieten tekort op het platteland. Anderzijds bieden sommige kaarten scherpe kortingen, maar hoge vaste maandkosten. De combinatie moet exact kloppen.

Door alle factoren objectief te vergelijken, vindt u de balans. U betaalt niet voor opties die u niet gebruikt. Zo haalt u het maximale uit het beschikbare budget.

Hierdoor kunt u aanzienlijk besparen op de totale kostprijs van uw wagenpark. Die middelen zet u vervolgens in voor andere investeringen. Dat versterkt de concurrentiepositie van uw bedrijf.

Bovendien blijft het landschap van mobiele energie veranderen. Nieuwe wetgeving en wijzigende tarieven vragen om continue aandacht. Het adviesbureau houdt deze ontwikkelingen nauwlettend voor u in de gaten.

Stap over op een efficiënter beheer

Het beheren van een wagenpark hoeft geen kopzorgen op te leveren. Met de juiste hulpmiddelen en een slimme strategie bespaart u tijd en geld. Maak de overstap naar een gestroomlijnd proces.

Bent u benieuwd hoeveel uw onderneming concreet kan besparen op brandstof en laadsessies? Vraag dan vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan. Het adviesbureau analyseert uw situatie en bezorgt u een voorstel op maat.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Sint-Lenaarts

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Sint-Lenaarts

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Sint-Lenaarts

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Sint-Lenaarts

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Sint-Lenaarts

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Sint-Lenaarts?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Sint-Lenaarts

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Sint-Lenaarts komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Westmalle (2390)5,1 km
Tankkaart vergelijken in Malle (2390)5,6 km
Tankkaart vergelijken in Brecht (2960)5,7 km
Tankkaart vergelijken in Rijkevorsel (2310)5,7 km
Tankkaart vergelijken in Oostmalle (2390)6,2 km
Tankkaart vergelijken in Loenhout (2990)6,5 km
Tankkaart vergelijken in Hoogstraten (2320)7,2 km
Tankkaart vergelijken in Zoersel (2980)8,6 km
Tankkaart vergelijken in Vlimmeren (2340)8,9 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Job-In-'t-Goor (2960)9,0 km
Tankkaart vergelijken in Wuustwezel (2990)9,0 km
Tankkaart vergelijken in Wortel (2323)10,7 km
Tankkaart vergelijken in Schilde (2970)11,4 km
Tankkaart vergelijken in Beerse (2340)11,6 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Brecht

Tankkaart vergelijken in Brecht (2960)

Economische centra in de provincie Antwerpen

Tankkaart vergelijken in Antwerpen (2000)536.079 inwoners
Tankkaart vergelijken in Mechelen (2800)86.921 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deurne (2100)78.747 inwoners
Tankkaart vergelijken in Turnhout (2300)44.136 inwoners
Tankkaart vergelijken in Berchem (2600)43.511 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heist-Op-Den-Berg (2220)42.950 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geel (2440)41.828 inwoners
Tankkaart vergelijken in Brasschaat (2930)38.223 inwoners
Tankkaart vergelijken in Mol (2400)37.022 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lier (2500)36.646 inwoners
Tankkaart vergelijken in Schoten (2900)34.926 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hoboken (2660)34.443 inwoners
Tankkaart vergelijken in Brecht (2960)29.454 inwoners
Tankkaart vergelijken in Herentals (2200)28.272 inwoners
Tankkaart vergelijken in Kapellen (2950)26.981 inwoners
Tankkaart vergelijken in Willebroek (2830)26.223 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Sint-Lenaarts

Voor bedrijven in Sint-Lenaarts tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Sint-Lenaarts

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Sint-Lenaarts
Postnummer	2960
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Brecht
Bevolking van de gemeente	29.454 inwoners (2020)
Oppervlakte	91,5 km²
Inwoners per km²	322,1 inw./km²
Arrondissement	Antwerpen
NIS-code	11009
Provincie	Antwerpen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	gemeente@brecht.be
Officiële website	https://www.brecht.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Brecht_(Belgi%C3%AB)

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Sint-Lenaarts

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.