Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Hansbeke?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Hansbeke (9850)

Heeft uw onderneming in Hansbeke bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Hansbeke (9850), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Slim beheer van uw bedrijfsvloot vereist een heldere aanpak

Daarom zoekt u vandaag een slimme oplossing voor de mobiliteit van uw onderneming. Met de juiste keuzes bespaart u maandelijks veel geld op uw brandstofkosten en laadsessies. Vraag direct een gratis offerte aan voor een advies op maat van uw wagenpark.

De complexiteit van moderne bedrijfsmobiliteit in kaart gebracht

Aangezien het beheren van een modern wagenpark steeds ingewikkelder wordt, lopen de kosten vaak ongemerkt op. Tegenwoordig rijden er immers zowel benzineauto's, diesels als elektrische wagens rond in dezelfde onderneming. Hierdoor ontstaan er maandelijks tientallen losse bonnetjes, uiteenlopende facturen en onoverzichtelijke declaraties van uw werknemers.

Bovendien verliezen uw medewerkers kostbare tijd met het handmatig uitzoeken van al deze tankbonnen en laadtransacties. Dat stelt u in staat om door een professionele analyse meteen orde in de chaos te scheppen. Doordat het adviesbureau elk detail van de gereden routes en de gebruikte stations onderzoekt, krijgt u weer de volledige controle over uw budget.

Vervolgens blijkt dat vele bedrijven veel te veel betalen voor hun dagelijkse verplaatsingen op de weg. Omdat er vaak geen duidelijke restricties zijn ingesteld, tanken chauffeurs soms premium brandstoffen of laden ze bij de allerduurste snelwegladers. Daardoor stijgen de maandelijkse uitgaven zonder dat daar een aanwijsbare bedrijfskundige noodzaak voor bestaat.

Daarnaast brengt de combinatie van traditionele brandstoffen en elektrische energie nieuwe administratieve uitdagingen met zich mee. Zo moeten thuisladsessies correct worden vergoed aan de werknemer, terwijl openbare laadpalen weer andere tarieven hanteren. Dit alles zorgt voor een enorme administratieve druk op uw boekhoudafdeling.

Waarom een diepgaande vlootanalyse noodzakelijk is

Hierdoor krijgt u exact inzicht in het werkelijke verbruik van al uw bedrijfsvoertuigen. Uit onderzoek van de rijpatronen blijkt immers vaak dat bepaalde routes veel efficiënter gereden kunnen worden. Zo optimaliseert u direct de inzetbaarheid van uw kostbare wagenpark.

Dus ontdekt u snel waar de verborgen financiële lekken binnen uw organisatie zitten. Vaak rijden werknemers namelijk om voor een specifiek station, wat extra kilometers en tijdsverlies oplevert. Dat stelt u in staat om gerichte afspraken te maken over het tankgedrag en laadgedrag.

Het bepalen van de juiste restricties per gebruiker

Voortaan kunt u per afzonderlijk plastic pasje hele specifieke limieten en regels instellen. Zo is het mogelijk om aankopen in de shop van het station volledig te blokkeren voor uw personeel. Waardoor u voorkomt dat er onnodige snacks of tijdschriften op de bedrijfsrekening verschijnen.

Evenzeer stelt u eenvoudig in welke specifieke brandstofsoorten getankt mogen worden per specifiek voertuig. Ook kunt u geografische beperkingen instellen, zodat er bijvoorbeeld alleen in specifieke regio's getankt kan worden. Dit voorkomt misbruik tijdens het weekend of gedurende vakantieperiodes van uw medewerkers.

Lokale verankering en regionale mobiliteitsbehoeften

Gezien de strategische ligging in de provincie Oost-Vlaanderen is een vlot bereikbare thuisbasis cruciaal voor uw commerciële activiteiten. Dit charmante dorp met postcode 9850 en een oppervlakte van bijna veertien vierkante kilometer telt ongeveer drieduizend inwoners. Dankzij de nabijheid van belangrijke verkeersaders zoals de A10 en E40 verplaatsen uw voertuigen zich dagelijks razendsnel naar steden zoals Gent of Brugge.

Juist vanwege die centrale positie in het landschap is het beheer van de verplaatsingen extra belangrijk voor uw lokale onderneming. Met een bevolkingsdichtheid van ruim tweehonderd inwoners per vierkante kilometer is het verkeer in deze streek immers zeer dynamisch te noemen. Dat betekent dat uw bestuurders zowel lokale ritten maken als grotere afstanden over de Vlaamse snelwegen afleggen.

Natuurlijk heeft elke streek specifieke patronen als het gaat om commercieel transport en woon-werkverkeer. Zo ziet het adviesbureau dat voertuigen vanuit deze regio vaak zowel de haven gebieden opzoeken als de binnensteden in rijden. Een doordacht mobiliteitssysteem houdt met al deze verschillende rijomstandigheden en laadbehoeften rekening.

Daarom biedt het adviesbureau oplossingen die perfect aansluiten bij de specifieke behoeften van lokale kmo's en grotere bedrijven. Of uw wagens nu richting Nevele, Deinze of de E40 rijden, u heeft altijd de zekerheid van dekking bij de juiste netwerken. Dit garandeert een maximale flexibiliteit voor al uw medewerkers op de baan.

Kenmerk van de regioImpact op uw bedrijfsvlootUw concrete voordeel Vlakbij E40 en A10 Veel snelwegkilometers en snelladen Optimale netwerkdekking langs grote wegen Landelijke en stedelijke ritten Gemengd verbruik van brandstof en stroom Scherpe tarieven voor alle soorten energie Centrale ligging in Oost-Vlaanderen Veel regionale verplaatsingen Geen omrijkilometrage voor een tankbeurt

De overstap van fossiel naar elektrisch rijden stroomlijnen

Nu de vergroening van het wagenpark doorzet, verandert de manier waarop uw voertuigen van energie worden voorzien. Elektrische voertuigen vragen immers om een heel andere benadering dan traditionele dieselmotoren of benzinewagens. Waardoor u te maken krijgt met laadpalen op het bedrijf, openbare laadpunten en thuislaadpunten bij werknemers.

Daarentegen hoeft deze transitie helemaal niet ingewikkeld of stressvol te zijn voor uw onderneming. Een goed uitgekiend systeem combineert immers de klassieke brandstofvoorziening naadloos met modern elektrisch laden. Hierdoor kunnen uw bestuurders met één enkele pas terecht bij duizenden snelladers en gewone laadpalen in heel Europa.

Toch merken veel zaakvoerders dat de tarieven voor elektrisch laden enorm kunnen variëren per aanbieder. Zo betaalt u bij een snellader langs de snelweg veel meer dan bij een gewone paal in de dorpsstraat. Dat stelt u in staat om duidelijke laadinstructies mee te geven aan uw personeel voor onderweg.

Bovendien is de verrekening van de stroom die werknemers thuis laden vaak een administratieve rompslomp. Via de slimme systemen wordt de thuis geladen stroom echter automatisch en exact maandelijks vergoed aan uw medewerker. Zo heeft uw personeel nooit meer gedoe met het declareren van de privéschip op de eigen energierekening.

Eén overzichtelijke verzamelfactuur bespaart tijd en geld

En het grootste voordeel van deze professionele begeleiding is de drastische vereenvoudiging van uw maandelijks papierwerk. In plaats van een doos vol losse bonnetjes ontvangt u voortaan nog slechts één heldere, digitale factuur. Hierop staan alle transacties van alle voertuigen netjes en overzichtelijk onder elkaar gesorteerd.

Bovendien voldoe u zo meteen aan alle strengste eisen van de Belgische fiscale wetgeving. De btw is op deze manier direct en zonder ingewikkelde berekeningen terug te vorderen bij de belastingdienst. Waardoor uw interne boekhouding vele uren per maand bespaart op het verwerken van al die administratie.

Daarnaast krijgt de fleetmanager of zaakvoerder een handig digitaal portaal tot zijn beschikking. Daarin kunt u met een paar muisklikken nieuwe pasjes aanvragen, verloren exemplaren blokkeren of limieten aanpassen. Zo behoudt u op elk moment van de dag de volledige controle over de mobiliteitsuitgaven van de firma.

Uiteindelijk levert dit niet alleen een directe financiële besparing op door scherpere energietarieven, maar ook via tijdwinst. Uw medewerkers kunnen zich namelijk weer volledig richten op de kerntaken van uw onderneming. Dat is de echte winst van een goed georganiseerd wagenparkbeheer.

Transparante kosten zonder verborgen verrassingen

Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent wat betreft de vaste maandelijkse kosten per gebruiker. Geen onverwachte administratieve toeslagen of ingewikkelde kleine lettertjes achteraf op de eindfactuur. Dat zorgt voor een zeer voorspelbaar budget voor uw gehele wagenpark.

Uiteindelijk kiest u voor een oplossing die meegroeit met de ontwikkelingen van uw bedrijf. Voegt u nieuwe wagens toe of verandert het rijgedrag van een medewerker? Dan past u de instellingen van het betreffende pasje simpelweg en direct online aan.

Veiligheid en preventie van fraude op de weg

Dankzij de moderne ingebouwde beveiligingschips zijn de fysieke pasjes optimaal beschermd tegen illegaal kopiëren of fraude. Mocht een medewerker zijn kaart toch verliezen, dan blokkeert u deze binnen enkele seconden via de app. Waardoor de kans op financieel misbruik tot een absoluut minimum wordt beperkt.

Bovendien is elk pasje beveiligd met een persoonlijke pincode die alleen bekend is bij de geautoriseerde chauffeur. Bij verdacht tankgedrag of afwijkende transacties krijgt de wagenparkbeheerder bovendien automatisch een melding. Dit geeft u een gerust gevoel wanneer uw wagens dag en nacht onderweg zijn.

Kies voor gegarandeerde efficiëntie binnen uw organisatie

Omdat de mobiliteitsmarkt zo snel verandert, is stilstaan eigenlijk hetzelfde als achteruitgaan. Met de grondige analyse ontdekt u precies waar er bij uw bedrijf nog winst te behalen valt. Dat stelt u in staat om vandaag nog de stap naar een efficiënter wagenparkbeheer te zetten.

Daarom nodigt het adviesbureau u van harte uit om vrijblijvend de opties voor uw firma te bekijken. Een korte doorlichting van uw huidige tankbeurten en laadsessies levert vaak verrassende inzichten en directe besparingen op. Samen zorgen we ervoor dat uw voertuigen altijd tegen de meest gunstige voorwaarden de weg op gaan.

Bent u benieuwd hoeveel uw onderneming concreet kan besparen op de maandelijkse brandstofkosten en laadpalen? Vul dan nu uw gegevens in en ontvang binnen enkele dagen een volledig uitgewerkt voorstel op maat. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en ontdek het gemak van gestroomlijnde mobiliteit.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Hansbeke

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Hansbeke

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Hansbeke

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Hansbeke

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Hansbeke

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Hansbeke?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Hansbeke

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Hansbeke komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Merendree (9850)2,7 km
Tankkaart vergelijken in Bellem (9881)3,0 km
Tankkaart vergelijken in Landegem (9850)4,4 km
Tankkaart vergelijken in Nevele (9850)4,8 km
Tankkaart vergelijken in Poesele (9850)5,0 km
Tankkaart vergelijken in Zomergem (9930)5,4 km
Tankkaart vergelijken in Lovendegem (9920)5,6 km
Tankkaart vergelijken in Vosselare (9850)5,6 km
Tankkaart vergelijken in Lotenhulle (9880)5,9 km
Tankkaart vergelijken in Ronsele (9932)6,3 km
Tankkaart vergelijken in Meigem (9800)6,4 km
Tankkaart vergelijken in Ursel (9910)6,9 km
Tankkaart vergelijken in Poeke (9880)7,2 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Martens-Leerne (9800)7,6 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Deinze

Economische centra in de provincie Oost-Vlaanderen

Tankkaart vergelijken in Gent (9000)272.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalst (9300)88.854 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deinze (9800)44.315 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lokeren (9160)42.703 inwoners
Tankkaart vergelijken in Ninove (9400)39.626 inwoners
Tankkaart vergelijken in Evergem (9940)35.239 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
Tankkaart vergelijken in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
Tankkaart vergelijken in Temse (9140)29.528 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalter (9880)29.340 inwoners
Tankkaart vergelijken in Wetteren (9230)26.983 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zottegem (9620)26.373 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hamme (9220)24.829 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Hansbeke

Voor bedrijven in Hansbeke tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Hansbeke

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Hansbeke
Postnummer	9850
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Deinze
Bevolking van de gemeente	44.315 inwoners (2022)
Oppervlakte	128,0 km²
Inwoners per km²	346,1 inw./km²
Inwonersnaam	Deinzenaar
Arrondissement	Gent
NIS-code	44083
Provincie	Oost-Vlaanderen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@deinze.be
Officiële website	https://www.deinze.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Deinze

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Hansbeke

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.