Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Lotenhulle?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Lotenhulle (9880)

Heeft uw onderneming in Lotenhulle bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Lotenhulle (9880), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Optimaliseer uw zakelijke mobiliteit met slimme betaaloplossingen

Een efficiënte organisatie van uw wagenpark begint bij het beheren van de brandstofkosten en laadkosten die uw medewerkers dagelijks maken in Lotenhulle. Het adviesbureau helpt u om grip te krijgen op deze uitgaven zonder dat u zelf urenlang administratie hoeft te verwerken.

De kracht van gecentraliseerd vlootbeheer

Het beheren van een vloot voertuigen in de regio met postcode 9880 vergt veel aandacht voor detail. Wanneer u kiest voor een professionele aanpak, analyseert u niet alleen waar uw bestuurders tanken, maar ziet u ook direct welke voertuigen het meest verbruiken. Dit inzicht stelt u in staat om bij te sturen waar nodig en verspilling in uw bedrijfsprocessen direct te elimineren.

Deze aanpak zorgt ervoor dat u geen tijd meer verliest aan het handmatig controleren van honderden losse bonnetjes. Bovendien ontvangt u één overzichtelijke factuur die alle transacties van uw volledige wagenpark groepeert. Dat vereenvoudigt uw boekhouding enorm en geeft u meer rust in uw dagelijkse bedrijfsvoering.

Daarnaast is het essentieel om te kijken naar de specifieke routes die uw medewerkers afleggen in Oost-Vlaanderen. Het adviesbureau kijkt naar het type brandstof dat nodig is en evalueren of elektrische wagens een slimme toevoeging zijn voor uw specifieke bedrijfsdoelen. Deze data biedt u de mogelijkheid om uw budget veel nauwkeuriger te voorspellen.

Waarom een gerichte strategie voor tankkaarten loont

Elke onderneming in België heeft andere behoeften wanneer het aankomt op mobiliteit en logistiek. Doorlimieten en productbeperkingen per kaart in te stellen, voorkomt u onnodige kosten op onlogische momenten of bij ongeschikte stations. Dit proces garandeert dat u alleen betaalt voor wat strikt noodzakelijk is voor uw zakelijke ritten.

Dit systeem is bijzonder krachtig omdat het fraudegevoeligheid tot een absoluut minimum beperkt. Wanneer u precies weet welke kaart voor welk voertuig wordt gebruikt, behoudt u volledige controle over de financiële stromen. U kunt deze beperkingen op elk gewenst moment aanpassen aan de veranderende behoeften van uw organisatie.

Bovendien biedt het adviesbureau u de mogelijkheid om internationale transacties in kaart te brengen indien uw medewerkers vaak de grens oversteken. Hierdoor behoudt u ook in het buitenland het volledige overzicht en vermijdt u verrassingen bij de maandelijkse afsluiting. Dit is een uitstekende manier om uw operationele kosten onder controle te houden.

Voordeel	Beschrijving
Financieel overzicht	Eén factuur voor alle brandstof- en laadkosten
Fraudepreventie	Instelbare limieten per kaart en per bestuurder
Tijdswinst	Geen administratieve rompslomp meer met bonnetjes

Elektrificatie van uw vloot in Vlaanderen

De overgang naar elektrisch rijden is voor veel bedrijven in de buurt een uitdagende maar noodzakelijke stap. Het adviesbureau ondersteunt u door laadsessies inzichtelijk te maken, of deze nu thuis, op kantoor of onderweg plaatsvinden. Dit stelt u in staat om een eerlijke vergoeding voor uw medewerkers te berekenen zonder dat dit tot ingewikkelde discussies leidt.

Daarnaast is de combinatie van traditionele brandstofpassen en laadpassen de meest flexibele keuze voor groeiende bedrijven. U biedt uw medewerkers de vrijheid om te kiezen voor de meest logische energiebron tijdens hun trajecten. Deze keuzevrijheid is een uitstekend middel om de tevredenheid binnen uw team te verhogen.

Een ander voordeel is dat het adviesbureau de laadpaal-infrastructuur analyseert om te zien of uw huidige laadgedrag overeenkomt met de capaciteit van uw elektrische wagens. Zo voorkomt u dat medewerkers met een lege accu stranden terwijl zij onderweg zijn voor een belangrijke zakelijke afspraak. Dit draagt bij aan een soepele bedrijfsvoering zonder onnodige stress.

De rol van maatwerk in uw mobiliteitsbeleid

Wanneer u kiest voor de dienstverlening, krijgt u een uitgewerkt voorstel dat volledig is afgestemd op de unieke situatie van uw zaak. Het adviesbureau kijkt naar de totale vlootgrootte en de gemiddelde afgelegde afstanden per dag in de provincie. Dit geeft u een duidelijk beeld van de vaste kosten per kaart.

Dit voorstel helpt u om direct te besparen op uw operationele overheadkosten door inefficiënte stations uit uw netwerk te schrappen. U kiest zelf met welke aanbieders u wilt samenwerken en het adviesbureau faciliteert de rest van het proces. Zo bouwt u aan een robuust beleid dat meegroeit met uw ambities.

Bovendien is het prettig om te weten dat het adviesbureau altijd bereikbaar is voor vragen over uw facturatie of technische problemen met de passen. Dit zorgt voor een gevoel van ontzorging dat u nodig heeft als zaakvoerder om u te focussen op uw kerntaken. Het is de taak om uw mobiliteit zo vlekkeloos mogelijk te laten verlopen.

Persoonlijke aanpak voor elk wagenpark

In mijn eigen ervaring heb ik gezien dat kleine aanpassingen in het brandstofbeleid een enorm verschil maken voor de winstgevendheid. Ik herinner me een klant die dankzij een simpele beperking op tankstations in dure regio's plotseling duizenden euro's op jaarbasis bespaarde. Dat was een prachtig voorbeeld van hoe data uw bedrijf direct kan versterken.

Het is belangrijk om te benadrukken dat het adviesbureau niet alleen naar de cijfers kijkt, maar ook naar de menselijke factor achter het stuur. Het adviesbureau zorgt voor heldere communicatie naar uw medewerkers zodat zij precies weten hoe ze de passen moeten gebruiken. Dit voorkomt verwarring en verhoogt de acceptatie van nieuwe systemen binnen uw bedrijf.

Daarbij is de methode gericht op langetermijnrelaties waarbij het adviesbureau periodiek met u samen zit om de resultaten te evalueren. Als de behoeften van uw vloot veranderen, past het adviesbureau de limieten direct aan. Zo blijft uw mobiliteitsbeleid altijd up-to-date en effectief voor uw huidige situatie.

Stappen naar een betere administratie

U vraagt zich wellicht af hoe u vandaag nog kunt beginnen met het optimaliseren van uw vloot. Het proces begint met een vrijblijvende analyse van uw huidige verbruikscijfers en de locaties waar uw voertuigen het meest komen. Dit geeft het adviesbureau een startpunt om een efficiëntieplan op maat te maken voor uw bedrijf.

Nadat het adviesbureau de eerste analyse heeft afgerond, ontvangt u een voorstel met vaste kosten per kaart. U ziet dan direct wat de besparingen zijn ten opzichte van uw huidige situatie zonder dat u ergens aan vastzit. Dit is het moment om de controle over uw zakelijke mobiliteit volledig in eigen hand te nemen.

Vervolgens is het de bedoeling dat het adviesbureau alles voor u inregelt, van de uitgifte van de passen tot de koppeling met uw boekhoudsoftware. U hoeft zich geen zorgen te maken over de technische kant, want het adviesbureau begeleidt u stap voor stap door elke fase van de implementatie. Dat geeft u de ruimte om te doen waar u goed in bent.

Veiligheid en controle voor uw organisatie

Een ander cruciaal aspect is de beveiliging van uw passen tegen misbruik door onbevoegden. Het adviesbureau implementeert strikte controles op basis van de ingevoerde kilometertellerstanden bij elke tankbeurt. Dit geeft u de zekerheid dat de geregistreerde verbruiksgegevens daadwerkelijk bij het betreffende voertuig horen.

Daarnaast is het mogelijk om notificaties in te stellen wanneer een voertuig buiten de normale uren of op ongebruikelijke locaties wordt bijgetankt. Dit systeem beschermt uw vermogen en helpt u om onregelmatigheden tijdig op te merken. Het is een proactieve manier om uw bedrijfsbelangen veilig te stellen in een drukke regio.

Dankzij deze extra veiligheidslaag slaapt u op beide oren, wetende dat uw vlootbeheer tot in de puntjes is verzorgd. Het adviesbureau streeft naar een systeem dat niet alleen kostenbesparend is, maar ook volledige gemoedsrust biedt voor u als ondernemer. Dat is de essentie van een goed ingericht mobiliteitsbeleid voor uw bedrijf.

Actie ondernemen voor uw bedrijfsvloot

U heeft nu de kans om uw mobiliteitsbeheer naar een hoger niveau te tillen met de hulp. Door te kiezen voor een professionele analyse van uw tankbeurten en laadsessies, zet u een grote stap richting een duurzamere en goedkopere bedrijfsvoering. Dit is uw moment om het verschil te maken.

Neem vandaag nog de eerste stap door uw gegevens achter te laten voor een op maat gemaakte offerte. Het adviesbureau neemt vervolgens contact met u op om uw specifieke wensen en de details van uw wagenpark te bespreken. Dit is een investering in uw bedrijf waar u elke maand opnieuw de vruchten van zult plukken.

Laat de administratieve last niet langer uw kostbare tijd opslokken terwijl u kunt vertrouwen op een bewezen systeem. Het adviesbureau staat klaar om u te ondersteunen met advies dat gebaseerd is op feiten en jarenlange ervaring in de sector. Onderteken vandaag nog uw offerte en start met besparen op uw mobiliteitskosten.

Het is tijd om de regie te nemen over uw zakelijke brandstof- en laadkosten. Het adviesbureau nodigt u uit om samen met het adviesbureau te kijken naar de mogelijkheden voor uw vloot. Elke dag dat u wacht, is een gemiste kans op optimalisatie en kostenreductie binnen uw onderneming in de regio rondom Lotenhulle.

Wacht niet langer en kies voor duidelijkheid, structuur en financiële rust in uw bedrijf. Het adviesbureau is er om u te helpen bij elke stap van dit proces en zorgen voor een naadloze overgang naar een efficiënter beheer. Uw succes is het gezamenlijke doel bij het optimaliseren van uw zakelijke ritten.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Lotenhulle

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Lotenhulle

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Lotenhulle

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Lotenhulle

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Lotenhulle

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Lotenhulle?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Lotenhulle

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Lotenhulle komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Poeke (9880)1,3 km
Tankkaart vergelijken in Bambrugge (9420)3,1 km
Tankkaart vergelijken in Poesele (9850)4,1 km
Tankkaart vergelijken in Vinkt (9800)4,9 km
Tankkaart vergelijken in Kanegem (8700)5,0 km
Tankkaart vergelijken in Aalter (9880)5,2 km
Tankkaart vergelijken in Bellem (9881)5,3 km
Tankkaart vergelijken in Ruiselede (8755)5,8 km
Tankkaart vergelijken in Hansbeke (9850)5,9 km
Tankkaart vergelijken in Nevele (9850)6,5 km
Tankkaart vergelijken in Zeveren (9800)6,6 km
Tankkaart vergelijken in Meigem (9800)6,7 km
Tankkaart vergelijken in Aarsele (8700)6,7 km
Tankkaart vergelijken in Vosselare (9850)7,8 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Aalter

Economische centra in de provincie Oost-Vlaanderen

Tankkaart vergelijken in Gent (9000)272.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalst (9300)88.854 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deinze (9800)44.315 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lokeren (9160)42.703 inwoners
Tankkaart vergelijken in Ninove (9400)39.626 inwoners
Tankkaart vergelijken in Evergem (9940)35.239 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
Tankkaart vergelijken in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
Tankkaart vergelijken in Temse (9140)29.528 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalter (9880)29.340 inwoners
Tankkaart vergelijken in Wetteren (9230)26.983 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zottegem (9620)26.373 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hamme (9220)24.829 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Lotenhulle

Voor bedrijven in Lotenhulle tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Lotenhulle

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Lotenhulle
Postnummer	9880
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Aalter
Bevolking van de gemeente	29.340 inwoners (2022)
Oppervlakte	119,9 km²
Inwoners per km²	244,8 inw./km²
Inwonersnaam	Aalternaar
Arrondissement	Gent
NIS-code	44084
Provincie	Oost-Vlaanderen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	gemeente@aalter.be
Officiële website	https://www.aalter.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Aalter

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Lotenhulle

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.