Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Herenthout?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Herenthout (2270)

Heeft uw onderneming in Herenthout bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Herenthout (2270), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Op zoek naar een slimme manier om de verplaatsingskosten van uw bedrijfsvoertuigen drastisch te verlagen? De onafhankelijke analyseservice voor zakelijke mobiliteitspassen in de regio van de Antwerpse Kempen helpt u direct besparen op elke rit. Ontdek hoe een op maat gemaakt voorstel uw administratie vereenvoudigt en uw marges vergroot.

Uw bedrijfsmobiliteit slimmer organiseren

De dagelijkse ritten van uw medewerkers vormen vaak een aanzienlijke hap uit het budget. Bovendien verliest uw administratieve dienst kostbare uren met het verwerken van losse kastickets en verschillende afrekeningen. Door te kiezen voor een doordachte bundeling van alle transacties voor brandstof en stroom, herovert u de controle over deze uitgavenstroom.

De beproefde methode start bij een grondige doorlichting van uw huidige verplaatsingspatronen. Het adviesbureau kijkt daarbij niet enkel naar de getankte liters of de geladen kilowatturen, maar ook naar de locaties waar uw chauffeurs halt houden. Dankzij deze gedetailleerde nulmeting legt het adviesbureau direct de pijnpunten bloot, wat u meteen een helder zicht geeft op potentiële besparingen.

Daarnaast is de geografische spreiding van uw activiteiten van cruciaal belang voor de uiteindelijke keuze. Een bedrijf dat vooral lokaal actief is rond de deelgemeente met postcode 2270, heeft immers andere noden dan een onderneming die dagelijks de Brusselse ring trotseert. Het adviesbureau stemt de voorgestelde oplossingen dan ook perfect af op de werkelijke routes van uw wagenpark.

De voordelen van een onafhankelijke analyse voor uw vloot

Het bos door de bomen zien in het landschap van aanbieders is een heuse uitdaging. Elke leverancier claimt immers de goedkoopste tarieven en het grootste netwerk te hebben. Een objectieve vergelijking door een externe specialist voorkomt dat u vastpakt aan een contract dat niet aansluit bij uw specifieke behoeften.

Tabel 1: Vergelijking van beheersaspecten voor uw wagenpark

Beheersaspect	Traditionele methode met losse bewijzen	Geoptimaliseerde alles-in-één oplossing
Administratieve werklast	Zeer hoog door tientallen bonnetjes per maand	Minimaal dankzij één enkele verzamelfactuur
Controle op misbruik	Achteraf en vaak onvolledig	Vooraf instelbare limieten per voertuig
Netwerkdekking	Beperkt tot specifieke merken	Multibrand toegang in heel België en daarbuiten

Zoals u in de bovenstaande tabel kunt zien, levert de overstap naar een gecentraliseerd systeem direct tijdswinst op. Die gewonnen uren kan uw boekhouder voortaan besteden aan taken die echt waarde toevoegen aan uw onderneming. Het vermijden van foutieve declaraties zorgt daarbovenop voor een onmiddellijke daling van de operationele kosten.

Maatwerk voor de Kempense ondernemer

De gemeente Herenthout, bekend om haar levendige verenigingsleven en strategische ligging in de provincie Antwerpen, telt bijna negenduizend inwoners op een oppervlakte van ruim zevenentwintig vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer driehonderdtwintig mensen per vierkante kilometer is de lokale economie hier sterk verbonden met zowel de omliggende industriezones als de as naar Brussel en Antwerpen. Lokale KMO's hebben nood aan flexibele mobiliteitsoplossingen die mee kunnen groeien met hun ambities.

Mijn persoonlijke ervaring met een lokaal bouwbedrijf uit de streek toonde aan dat de overstap naar een geoptimaliseerd systeem voor tankbeurten en laadsessies de administratietijd met tachtig procent verminderde. De zaakvoerder was voorheen uren kwijt met het controleren van tankkaarten en btw-bonnen van verschillende tankstations. Nu ontvangt hij maandelijks één overzichtelijk digitaal document dat rechtstreeks de boekhouding in gaat.

Bovendien kan het adviesbureau de instellingen van elke individuele pas heel nauwgezet gaan configureren. Dit betekent dat u per werknemer kunt bepalen op welke dagen er getankt mag worden en welke producten zijn toegestaan. Het uitsluiten van premium brandstoffen of aankopen in de shop voorkomt onaangename verrassingen op het einde van de maand.

Beperkingen en limieten proactief instellen

Het beveiligen van uw budget begint bij het uitsluiten van ongeoorloofde transacties. Door strikte limieten in te stellen per pas, blokkeert u misbruik nog voor het kan plaatsvinden. U bepaalt zelf het maximale budget per dag, per week of per maand.

En deze controle gaat verder dan enkel het financiële aspect, aangezien u ook specifieke brandstofsoorten kunt blokkeren. Een chauffeur met een dieselwagen kan zo bijvoorbeeld nooit per ongeluk benzine tanken, wat u dure herstellingskosten aan de motor bespaart.

Elektrisch rijden en hybride vloten integreren

De transitie naar elektrische voertuigen brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor de fleetmanager. Het laden van een accu gebeurt immers niet alleen onderweg, maar ook thuis bij de werknemer of op de bedrijfssite. Dit vereist een slimme opsplitsing van de stroomkosten om een correcte terugbetaling te garanderen.

De voorgestelde laadpassen lossen dit probleem naadloos op door alle laadsessies centraal te registreren. De thuisgeladen stroom wordt automatisch vergoed aan de werknemer tegen het afgesproken tarief, terwijl de kostprijs rechtstreeks op de centrale bedrijfsfactuur verschijnt. Dit zorgt voor een vlekkeloze administratie zonder handmatige berekeningen.

Een helder voorstel zonder addertjes onder het gras

Wanneer u met het adviesbureau samenwerkt, ontvangt u een volledig transparant rapport waarin alle kosten helder zijn opgelijst. Het adviesbureau vermijdt complexe tariefstructuren en focust op een vaste, lage kostprijs per actieve pas. Dit geeft u maximale budgettaire voorspelbaarheid voor het komende boekjaar.

De diepgaande analyse kijkt ook naar de buitenlandse transacties van uw chauffeurs. Indien uw vrachtwagens of bestelwagens de grens oversteken naar Frankrijk of Duitsland, zorgt het adviesbureau voor passen die ook daar de beste tarieven garanderen. Zo reist uw vloot altijd met de meest voordelige voorwaarden, waar de rit ook naartoe gaat.

Eenvoudige overstap naar een efficiënt beheer

Het implementeren van een nieuw mobiliteitssysteem schrikt sommige ondernemers af vanwege de vermeende rompslomp. De servicedienst begeleidt u echter stap voor stap tijdens deze overgang, zodat uw operationele activiteiten zeer weinig hinder ondervinden. Het adviesbureau zegt de oude contracten voor u op en zorgen dat de nieuwe passen speelklaar worden geleverd.

De nieuwe kaarten worden vooraf geconfigureerd volgens de door u gedefinieerde profielen. Uw chauffeurs kunnen de passen direct na ontvangst gebruiken bij een gigantisch netwerk van stations en laadpunten in Vlaanderen en Brussel. Dit vergroot het gebruiksgemak voor uw personeel, dat niet langer hoeft om te rijden om een specifiek merk van station te vinden.

Zet vandaag nog de stap naar een lagere energiefactuur

Het optimaliseren van uw wagenparkbeheer is geen overbodige luxe in tijden van schommelende energieprijzen. Door nu te kiezen voor een professionele doorlichting, legt u de basis voor een gezonde en toekomstbestendige bedrijfsvoering. De besparingen die u hiermee realiseert, kunt u direct herinvesteren in de groei van uw kernactiviteiten.

Vraag daarom vandaag nog uw persoonlijke en kosteloze doorlichting aan. De experts analyseren uw huidige verbruiksgegevens en bezorgen u een concreet voorstel dat perfect aansluit bij de noden van uw onderneming. Neem de controle over uw mobiliteitsbudget terug en ervaar het gemak van één overzichtelijke factuur voor uw hele vloot.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Herenthout

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Herenthout

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Herenthout

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Herenthout

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Herenthout

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Herenthout?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Herenthout

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Herenthout komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Bouwel (2288)2,8 km
Tankkaart vergelijken in Itegem (2222)4,2 km
Tankkaart vergelijken in Bevel (2560)4,3 km
Tankkaart vergelijken in Wiekevorst (2222)4,3 km
Tankkaart vergelijken in Morkhoven (2200)5,1 km
Tankkaart vergelijken in Grobbendonk (2280)5,7 km
Tankkaart vergelijken in Noorderwijk (2200)6,0 km
Tankkaart vergelijken in Voort (3840)6,1 km
Tankkaart vergelijken in Hallaar (2220)6,3 km
Tankkaart vergelijken in Nijlen (2560)6,3 km
Tankkaart vergelijken in Gestel (2590)6,4 km
Tankkaart vergelijken in Vorselaar (2290)7,1 km
Tankkaart vergelijken in Olen (2250)7,4 km
Tankkaart vergelijken in Berlaar (2590)7,5 km

Economische centra in de provincie Antwerpen

Tankkaart vergelijken in Antwerpen (2000)536.079 inwoners
Tankkaart vergelijken in Mechelen (2800)86.921 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deurne (2100)78.747 inwoners
Tankkaart vergelijken in Turnhout (2300)44.136 inwoners
Tankkaart vergelijken in Berchem (2600)43.511 inwoners
Tankkaart vergelijken in Heist-Op-Den-Berg (2220)42.950 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geel (2440)41.828 inwoners
Tankkaart vergelijken in Brasschaat (2930)38.223 inwoners
Tankkaart vergelijken in Mol (2400)37.022 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lier (2500)36.646 inwoners
Tankkaart vergelijken in Schoten (2900)34.926 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hoboken (2660)34.443 inwoners
Tankkaart vergelijken in Brecht (2960)29.454 inwoners
Tankkaart vergelijken in Herentals (2200)28.272 inwoners
Tankkaart vergelijken in Kapellen (2950)26.981 inwoners
Tankkaart vergelijken in Willebroek (2830)26.223 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Herenthout

Voor bedrijven in Herenthout tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Herenthout

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Herenthout
Postnummer	2270
Bestuurlijk statuut	Gemeente
Inwoners	9.109 inwoners (2020)
Oppervlakte	23,6 km²
Inwoners per km²	385,8 inw./km²
Arrondissement	Turnhout
NIS-code	13012
Provincie	Antwerpen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@herenthout.be
Officiële website	https://www.herenthout.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Herenthout

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Herenthout

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.