Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Sint-Stevens-Woluwe?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Sint-Stevens-Woluwe (1932)

Heeft uw onderneming in Sint-Stevens-Woluwe bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Sint-Stevens-Woluwe (1932), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Het beheer van uw bedrijfsvoertuigen in de regio rond de hoofdstad en daarbuiten vraagt vandaag de dag om een uiterst slimme en doordachte aanpak. De onafhankelijke analysedienst helpt u om de mobiliteitskosten van uw wagenpark drastisch te verlagen via een op maat gemaakt voorstel. Ontdek snel hoe u tijd en geld bespaart dankzij een feilloos overzicht van elke tankbeurt en laadsessie.

De complexiteit van moderne mobiliteit in Vlaams-Brabant

De tijden dat uw medewerkers gewoon benzine of diesel tankten met een simpel plastic kaartje zijn definitief voorbij. Vandaag de dag rijden er steeds meer hybride en volledig elektrische voertuigen rond in uw vloot, wat de administratie er niet makkelijker op maakt. De service ontwart deze knoop voor u door de specifieke routes en laadgewoonten van uw personeel grondig te bestuderen.

Hierdoor krijgt u een glashelder beeld van de werkelijke behoeften van uw onderneming. Deze gedetailleerde doorlichting vormt de basis voor een strategisch plan dat perfect aansluit bij de dagelijkse realiteit van uw chauffeurs. Het adviesbureau kijkt daarbij niet alleen naar de actuele volumes, maar ook naar de locaties waar uw mensen het vaakst stilstaan om te tanken of op te laden.

De thuisbasis bevindt zich in een strategische deelgemeente van Zaventem, met name in het bedrijvige 1932 met zijn circa 7.000 inwoners en een zeer hoge bevolkingsdichtheid door de nabijheid van de luchthaven en de Brusselse ring. Deze unieke ligging in de provincie Vlaams-Brabant zorgt ervoor dat het adviesbureau de lokale verkeersdrukte en de noden van de ondernemingen in deze economische groeipool door en door kent.

De aanpak van de gecombineerde energiepassen ontrafeld

Het selecteren van de juiste hulpmiddelen voor uw chauffeurs is een heuse uitdaging geworden door het overaanbod op de markt. Dit systeem van universele betaalmiddelen voor onderweg zorgt er immers voor dat uw boekhouding niet langer overspoeld wordt door honderden losse kastickets.

Door de diepgaande analyse filtert het adviesbureau de minst gunstige tarieven er feilloos uit. Dat levert uw onderneming direct een aanzienlijke administratieve vereenvoudiging op, aangezien alle transacties netjes worden gebundeld. Bovendien vermijdt u hiermee dat uw werknemers zelf bedragen moeten voorschieten en achteraf declareren, wat de interne tevredenheid en rust op de werkvloer ten goede komt.

Om u te laten zien hoe zo een optimalisatie er in de praktijk uitziet, heeft het adviesbureau de belangrijkste voordelen van de onafhankelijke doorlichting hieronder overzichtelijk .

Huidige situatie in uw vloot	Na de grondige analyse	Concreet voordeel voor uw kmo
Losse bonnetjes en diverse facturen	Eén enkele gecentraliseerde factuur	Minimaal administratief werk voor uw boekhouder
Ongecontroleerd tankgedrag langs snelwegen	Strikte productbeperkingen per gebruiker	Directe daling van de operationele kosten
Onduidelijkheid over laadtarieven	Transparant overzicht van alle laadsessies	Geen onaangename verrassingen achteraf

Gerichte controle over de uitgaven van uw wagenpark

Als zaakvoerder wilt u uiteraard te allen tijde de vinger aan de pols houden wat betreft de operationele kosten van uw voertuigen. Daarom bepalen we samen met u zeer strikte limieten per gebruiker, zodat misbruik of onnodig dure tankbeurten langs de snelweg definitief tot het verleden behoren. Deze proactieve budgetcontrole geeft u als manager opnieuw de volledige ademruimte en controle over de cashflow van uw bedrijf.

Daarnaast blokkeert het adviesbureau desgewenst bepaalde brandstofsoorten of aankopen in de shop van het station, waardoor de focus uitsluitend op de noodzakelijke energie voor het voertuig blijft liggen. Dit strakke beheer zorgt voor een directe daling van de maandelijkse uitgaven zonder dat uw medewerkers aan werkplezier hoeven in te boeten. De gebruiksvriendelijkheid van het systeem blijft immers optimaal behouden voor iedereen die onderweg is.

Een ander cruciaal aspect dat het adviesbureau nauwgezet onderzoekt, is het rijgedrag over de grenzen heen. Rijden uw vrachtwagens of bestelwagens vaak naar het buitenland, dan stemt het adviesbureau de bruikbaarheid van de kaarten daar specifiek op af. Op deze manier betaalt u nooit voor internationale opties die uw personeel in realiteit toch niet gebruikt, wat opnieuw een mooie besparing oplevert.

Een vlekkeloze overgang naar een elektrisch wagenpark

De transitie naar een emissievrije vloot brengt heel wat nieuwe vraagstukken met zich mee voor Vlaamse ondernemers. Waar laden uw mensen hun wagen op, hoe zit het met de tarieven van de verschillende laadpalen, en hoe verrekent het adviesbureau de stroom die thuis wordt afgenomen ? De expertise helpt u om deze complexe puzzel snel en efficiënt op te lossen, zodat uw overstap naar elektrisch rijden rimpelloos verloopt.

Het adviesbureau brengt de laadsessies van uw hybride en elektrische wagens gedetailleerd in kaart en koppelen dit aan de meest voordelige tariefstructuren. Dat voorkomt dat u te veel betaalt bij dure snelladers wanneer een reguliere laadpaal in de buurt ook had volstaan. Door deze slimme sturing haalt u het maximale rendement uit uw ecologische investering.

Hieronder vindt u een overzicht van de stappen die we samen met u doorlopen om tot de ideale configuratie voor uw bedrijfsvloot te komen.

Stap 1 : De nulmeting van uw huidige verbruik

In deze opstartfase verzamelt het adviesbureau alle historische gegevens van uw huidige tankbeurten en eventuele laadsessies om een duidelijk referentiepunt te bepalen. Dit geeft het adviesbureau de nodige munitie om gerichte verbeterpunten op te sporen.

Stap 2 : Het bepalen van de restricties en limieten

Vervolgens stemt het adviesbureau de instellingen van de nieuwe passen af op de werkelijke noden van uw medewerkers, waarbij het adviesbureau onnodige extra s elimineert. Zo behoudt u de volledige controle over de uitgaven.

Stap 3 : De implementatie en opvolging

Ten slotte rolt het adviesbureau het nieuwe systeem uit en zorgt het adviesbureau voor één overzichtelijke, periodieke factuur die uw administratie ontlast. Vanaf dat moment geniet u van een geoptimaliseerd beheer met minimale inspanningen.

Waarom een lokale partner in de rand rond Brussel het verschil maakt

Het beheren van een wagenpark in de drukke rand rond de hoofdstad vereist specifieke kennis van de lokale verkeersaders en de beschikbare infrastructuur. De verankering in deze regio, met zijn uitstekende verbindingen naar de omliggende gemeenten, stelt het adviesbureau in staat om zeer snel te schakelen en u persoonlijk te adviseren. Het adviesbureau gelooft immers sterk in een menselijke aanpak waarbij het adviesbureau echt luistert naar de specifieke uitdagingen van uw onderneming.

Tijdens de analyses ziet het adviesbureau vaak dat bedrijven doorhistorische contracten veel te veel betalen voor hun vlootbeheer. Door te kiezen voor een onafhankelijke doorlichting krijgt u een objectief advies dat puur in het belang van uw eigen portemonnee is opgesteld. Het adviesbureau is niet gebonden aan één specifieke energiemaatschappij, wat het adviesbureau de vrijheid geeft om de allerbeste voorwaarden voor u te achterhalen.

Bovendien hoeft u zich geen zorgen te maken over ingewikkelde procedures of langdurige overstapprocessen. Het adviesbureau neemt het zware werk volledig uit uw handen en zorgen voor een vloeiende overgang die uw dagelijkse werking op geen enkel moment verstoort. Uw chauffeurs kunnen gewoon blijven rijden terwijl het adviesbureau achter de schermen alles tot in de puntjes regelt.

De weg naar een efficiënter vlootbeheer start hier

Het optimaliseren van uw bedrijfsvloot is geen overbodige luxe in een economisch landschap waar elke euro telt. Door te kiezen voor de professionele begeleiding kiest u voor rust in uw hoofd en een gezonde daling van uw operationele kosten. Het adviesbureau nodigt u dan ook van harte uit om de proef op de som te nemen en te ontdekken hoeveel uw onderneming concreet kan besparen.

Wilt u ook komaf maken met die eindeloze stapel tankbonnen en onduidelijke laadtarieven ? Vraag dan vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan voor een grondige doorlichting van uw wagenpark. Samen zorgen we voor een gestroomlijnde administratie en een maximale controle over uw mobiliteitsbudget.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Sint-Stevens-Woluwe

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Sint-Stevens-Woluwe

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Sint-Stevens-Woluwe

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Sint-Stevens-Woluwe

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Sint-Stevens-Woluwe

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Sint-Stevens-Woluwe?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Sint-Stevens-Woluwe

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Sint-Stevens-Woluwe komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Sint-Lambrechts-Woluwe (1200)2,2 km
Tankkaart vergelijken in Kraainem (1950)2,4 km
Tankkaart vergelijken in Evere (1140)2,4 km
Tankkaart vergelijken in Diegem (1831)3,1 km
Tankkaart vergelijken in Zaventem (1930)3,1 km
Tankkaart vergelijken in Haren (1130)3,3 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Pieters-Woluwe (1150)4,1 km
Tankkaart vergelijken in Wezembeek-Oppem (1970)4,4 km
Tankkaart vergelijken in Schaarbeek (1030)4,4 km
Tankkaart vergelijken in Etterbeek (1040)4,6 km
Tankkaart vergelijken in Neder-Over-Heembeek (1120)4,7 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Joost-ten-Node (1210)4,7 km
Tankkaart vergelijken in Machelen (1830)5,1 km
Tankkaart vergelijken in Nossegem (1930)5,5 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Zaventem

Economische centra in de provincie Vlaams-Brabant

Tankkaart vergelijken in Leuven (3000)101.032 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dilbeek (1700)45.180 inwoners
Tankkaart vergelijken in Vilvoorde (1800)44.015 inwoners
Tankkaart vergelijken in Halle (1500)39.096 inwoners
Tankkaart vergelijken in Grimbergen (1850)37.355 inwoners
Tankkaart vergelijken in Tienen (3300)36.581 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zaventem (1930)35.184 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Pieters-Leeuw (1600)34.038 inwoners
Tankkaart vergelijken in Asse (1730)32.958 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aarschot (3200)29.965 inwoners
Tankkaart vergelijken in Kapellen (3381)26.981 inwoners
Tankkaart vergelijken in Overijse (3090)25.169 inwoners
Tankkaart vergelijken in Beersel (1650)25.069 inwoners
Tankkaart vergelijken in Diest (3290)23.824 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zemst (1980)23.325 inwoners
Tankkaart vergelijken in Scherpenheuvel-Zichem (3270)22.952 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Sint-Stevens-Woluwe

Voor bedrijven in Sint-Stevens-Woluwe tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Sint-Stevens-Woluwe

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Sint-Stevens-Woluwe
Postnummer	1932
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Zaventem
Bevolking van de gemeente	35.184 inwoners (2021)
Oppervlakte	27,6 km²
Inwoners per km²	1.273,9 inw./km²
Inwonersnaam	Zaventemmenaar
Arrondissement	Halle-Vilvoorde
NIS-code	23094
Provincie	Vlaams-Brabant
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@zaventem.be
Officiële website	https://www.zaventem.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Zaventem_(gemeente)

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Sint-Stevens-Woluwe

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.