Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?

Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.

Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?

De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.

Hoe zit het met de btw op brandstof?

U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.

Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?

Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.

Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?

Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.

Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Godveerdegem?

Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Tankkaart vergelijken in Godveerdegem (9620)

Heeft uw onderneming in Godveerdegem bestelwagens, bedrijfswagens of vrachtwagens op de baan? Waar ze tanken en laden, bepaalt hoe de kaarten afgesteld worden.

Een voorstel voor uw vloot vanuit Godveerdegem (9620), op basis van uw eigen tankgegevens.

Voorstel voor de tankkaarten van uw vloot

Een slimme oplossing voor de mobiliteit van uw bedrijfsvloot

De diensten bieden een directe analyse van uw brandstofverbruik en laadsessies op maat.
Met dit doordachte systeem behoudt u steeds de volledige controle over al de voertuigen.
Vraag vandaag nog een kosteloos voorstel aan om te zien hoeveel uw onderneming maandelijks bespaart.

Optimalisatie van zakelijk vervoer in de regio Godveerdegem

Het beheren van voertuigen brengt dagelijks de nodige administratieve uitdagingen met zich mee.
Daarom bekijkt het adviesbureau uw huidige situatsie heel nauwkeurig om verborgen kosten op te sporen.
Zo krijgt u direct een helder inzicht in de werkelijke uitgaven van uw wagenpark.

In de charmante deelgemeente Godveerdegem, gelegen in de provincie Oost-Vlaanderen met de bekende postcode 9620, zoeken veel ondernemers naar efficiëntie.
Door de specifieke ligging in dit stukje Vlaanderen leggen uw werknemers vaak diverse afstanden af naar steden of lokale werven.
Dat betekent dat een doordacht beheer van de consumptie onderweg geen overbodige luxe is.

Bovendien helpt een gedetailleerde doorlichting om misbruik of onnodig dure tankbeurten aan de pomp te vermijden.
Het adviesbureau merkt dat veel bedrijven simpelweg te veel betalen doordat zomaar willekeurige brandstations worden bezocht.
Door duidelijke afspraken en kaders in te stellen, grijpt u meteen in op deze verspilling.

Daarnaast brengt de combinatie van klassieke brandstoffen en moderne laadpalen extra complexiteit met zich mee.
Uw medewerkers laden wellicht thuis, op kantoor of langs de drukke snelweg.
Een centrale regeling zorgt ervoor dat al deze losse stromen netjes samenkomen in een overzicht.

Grondige analyse van tankbeurten en laadsessies

Aangezien elk voertuig een ander traject aflegt, brengt het onderzoek alle specifieke patronen helder in kaart.
Het adviesbureau kijkt naar de vaste routes, de gekozen stations en het precieze type brandstof of energie.
Hierdoor ontdekt u precies waar de grootste knelpunten en besparingskansen liggen binnen de vloot.

Vervolgens beoordeelt het adviesbureau de volumes en het eventuele verbruik tijdens buitenlandse verplaatsingen van de wagens.
Onverwachte kosten in het buitenland kunnen de maandelijkse budgetten immers flink verstoren.
Met de juiste instellingen voorkomt u onaangename verrassingen op de eindafrekening.

Bovendien vergt de integratie van volledig elektrische wagens een heel specifieke aanpak.
Het tarief voor stroom verschilt enorm per locatie en per type laadpaal.
Door deze gegevens grondig te filteren, kiest u altijd voor de meest voordelige opties.

Beperkingen en limieten instellen per gebruiker

Daarnaast kunt u voor elke afzonderlijke sleutelhouder zeer specifieke restricties instellen.
U bepaalt bijvoorbeeld welke producten gekocht mogen worden bij de shop.
Dat voorkomt dat er snoepgoed of dure extra's op de rekening van de zaak belanden.

Aangezien ook de tijden en locaties begrensd kunnen worden, houdt u maximale grip op het gebruik.
Het is mogelijk om het gebruik in het weekend of buiten de werktijden volledig te blokkeren.
Zo stijgt de veiligheid en daalt het risico op ongewenst privégebruik aanzienlijk.

Tot slot stelt dit flexibele kader u in staat om maatwerk te leveren voor elke werknemer.
Een vertegenwoordiger heeft immers andere behoeften dan een lokale onderhoudstechnicus.
U behoudt de regie terwijl de chauffeur toch moeiteloos kan doorrijden.

Een helder overzicht voor de fleetmanager of zaakvoerder

Na de grondige doorlichting ontvangt uw directie een compleet uitgewerkt voorstel op maat.
Hierin staan alle vaste kosten per kunststof kaart transparant en duidelijk vermeld.
Geen verborgen toeslagen of ingewikkelde kleine lettertjes waar u later spijt van krijgt.

Daarnaast bundelt het adviesbureau al die honderden losse transacties tot één enkele overzichtelijke factuur.
Uw boekhouding hoeft dus nooit meer te zoeken naar verloren bonnetjes uit het dashboardkastje.
Dat bespaart uw administratieve kracht wekelijks enorm veel waardevolle tijd.

Oude Situatie	Nieuwe Oplossing
Honderden losse tankbonnen verwerken	Eén gecentraliseerde maandelijkse factuur
Geen controle op type brandstof of shopaankopen	Strikte productbeperkingen en limieten per gebruiker
Onzekerheid over laadtarieven bij elektrische wagens	Volledige administratieve transparantie van alle laadsessies

Nu kunt u deze gewonnen tijd en energie weer steken in uw kerntaken.
Het aansturen van uw personeel en het helpen van uw klanten staat immers centraal.
Een gestroomlijnd wagenparkbeheer vormt hiervoor de stevige achtergrond.

Waarom kiezen voor deze doordachte aanpak

Nu vraagt u zich wellicht af hoe deze methodiek in de praktijk uitpakt.
Tijdens mijn bezoeken aan lokale KMO's zie ik vaak een enorme chaos aan plastic pasjes.
Zodra we het beheer centraliseren, daalt het stressniveau bij de zaakvoerder onmiddellijk.

Daardoor ontstaat er weer ruimte om te ondernemen zonder zorgen over de randzaken.
Het geeft een enorm tevreden gevoel wanneer de cijfers aan het einde van de maand kloppen.
Efficiëntie en fiscale helderheid gaan op deze manier hand in hand.

Bovendien blijft het systeem continu schaalbaar naarmate uw bedrijf verder groeit.
Sluit er een nieuwe werknemer aan, dan is een extra fysiek sleuteltje zo geregeld.
Zo blijft de flexibiliteit van uw onderneming altijd optimaal gewaarborgd.

Duurzaamheid en toekomstgericht rijden

Voortaan speelt de transitie naar schonere voertuigen een steeds belangrijkere rol in Vlaanderen.
Het combineren van traditionele fossiele brandstoffen met openbare laadpunten is de norm geworden.
De analyse brengt de verhoudingen binnen uw wagenpark haarscherp aan het licht.

Dat stelt u in staat om geleidelijk en verantwoord over te stappen op elektrisch rijden.
U ziet precies welke trajecten zich nu al lenen voor een overstap.
Hierdoor investeert u enkel in verduurzaming wanneer dat rekenkundig ook echt uitkomt.

Maximale grip op uw maandelijkse mobiliteitskosten

Desalniettemin blijven de brandstofprijzen langs de wegen schommelen en erg onvoorspelbaar.
Door gebruik te maken van geoliede netwerken, pakt u toch steeds de beste voorwaarden mee.
Het vergelijken van al deze opties kost u zelf geen enkele moeite meer.

Waardoor u kunt rekenen op een constante en voorspelbare kostenstructuur voor alle voertuigen.
Uw budgetten worden beter beheersbaar en afwijkingen vallen meteen op in het systeem.
Dat is de kracht van een doordachte analyse vooraf.

En doordat het systeem foute transacties meteen signaleert, staat u nooit voor verassingen.
Misbruik wordt in de kiem gesmoord doordat de grenzen hard zijn ingesteld.
U slaapt op die manier een stuk rustiger als verantwoordelijke.

Eenvoudige administratie voor de gehele onderneming

Zo wordt de btw-teruggave een fluitje van een cent voor de financiële afdeling.
Alle vereiste gegevens staan immers netjes geordend op dat ene maandelijkse document.
De fiscale regels in Vlaanderen worden hiermee vlekkeloos nageleefd.

Dat betekent minder papierwerk en drastisch minder kans op menselijke foutjes bij de invoer.
De digitale gegevens stromen desgewenst rechtstreeks door naar uw eigen software.
Zo is de cirkel van efficiëntie voor uw bedrijf volledig rond.

Bovendien helpt dit om de werknemers tevreden te houden over hun dagelijkse gemak.
Zij hoeven nooit meer eigen geld voor te schieten aan de kassa.
Het gedoe met maandelijkse onkostennota's behoren hiermee definitief tot het verleden.

Stappenplan naar een geoptimaliseerd wagenpark

Eerst verzamelt het adviesbureau de historische gegevens van al uw huidige beurten en laadtijden.
Vervolgens brengt het adviesbureau de knelpunten en de verspilling helder in kaart via tabellen.
Daarna ontwerpt het adviesbureau het ideale profiel voor elke chauffeur binnen uw organisatie.

Uiteindelijk ontvangt u een kant-en-klaar advies dat direct toepasbaar is op de praktijk.
Geen theoretische verhalen, maar een praktisch plan om meteen geld te besparen.
De overstap verloopt soepel en zonder onderbreking van uw dagelijkse werkzaamheden.

Daarmee zet u een hele grote stap richting een professioneler beheer van uw middelen.
Het wagenpark wordt van een lastige kostenpost omgevormd tot een geoliede machine.
Het resultaat is direct zichtbaar op uw bankrekening.

Vraag nu uw kosteloze en vrijblijvende offerte aan

Wilt u ook ervaren hoe aangenaam het is om verlost te zijn van die administratieve rompslomp?
Vraag dan vandaag nog een gratis en volledig vrijblijvend voorstel bij het adviesbureau aan.
Het adviesbureau berekent snel en nauwkeurig hoeveel u in uw specifieke situatie kunt besparen.

Het invullen van de aanvraag kost u slechts enkele minuten van uw tijd.
De specialisten gaan daarna meteen voor u aan de slag met een diepgaande vergelijking.
Zo weet u heel snel waar uw onderneming precies aan toe is.

Neem de controle over uw zakelijke verplaatsingen vandaag nog weer helemaal in eigen hand.
Klik op de knop, vul de gegevens in en ontvang uw uitgewerkte analyse.
Het adviesbureau kijkt er naar uit om uw vloot efficiënter te maken.

Rij witte bestelwagens op de parking van een bedrijf in de ochtend

Drie maanden tankbeurten zeggen meer dan een folder in Godveerdegem

Een tankkaart wordt vaak gekozen op de korting per liter. Eerst telt iets anders: waar uw chauffeurs vandaag werkelijk tanken. Een export van drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's, toont welke stations op de vaste routes liggen, welke brandstof getankt wordt, hoe vaak er in het buitenland getankt wordt en welke wagens opvallend afwijken. Dat beeld is nauwkeuriger dan elke schatting vooraf.

Met die gegevens wordt bepaald welke netwerkdekking uw vloot nodig heeft. Een loodgieter die in een straal van dertig kilometer rond de werkplaats rijdt, heeft niets aan duizenden stations in heel Europa, maar wel aan drie stations op zijn dagelijkse route. Een vertegenwoordiger die van Kortrijk naar Hasselt pendelt, heeft net een ruime dekking langs de snelwegen nodig. Dezelfde kaart voor beiden is zelden de beste keuze, en dat blijkt pas uit de cijfers van uw eigen vloot.

Steeds meer vloten zijn gemengd: bestelwagens op diesel, bedrijfswagens op benzine of hybride, en een groeiend aantal elektrische wagens. Voor die vloot komt er één geheel, met een tankkaart en een laadpas die op dezelfde factuur en in hetzelfde overzicht terechtkomen. Zo ziet u per wagen wat hij kost aan energie, ongeacht de soort, en kunt u bij de volgende vervanging onderbouwd beslissen welk type wagen het best past.

Tankkaart: Betaalkaart voor brandstof op naam van de onderneming, gekoppeld aan een wagen of een chauffeur.
Laadpas: Pas om elektrische wagens op te laden aan publieke laadpunten en vaak ook op het werk.
Netwerkdekking: De stations en laadpunten waar de kaart aanvaard wordt, in België en daarbuiten.
Productbeperking: Instelling die bepaalt wat met de kaart betaald mag worden, bijvoorbeeld alleen diesel.

Welk tankgedrag bij welke vloot hoort in Godveerdegem

Geen twee vloten tanken op dezelfde manier. Het type wagen, het werk dat ermee gebeurt en de afstanden bepalen welke kaart past. Deze tabel toont de meest voorkomende profielen en de aandachtspunten.

Profielen van bedrijfsvloten, hun tankgedrag en de aandachtspunten bij de keuze van kaarten
Type vloot	Typisch tankgedrag	Waarop de kaart afgestemd wordt
Bestelwagens van vaklui, regionaal	Korte ritten, tanken bij vaste stations in de buurt	Stations op de vaste routes, limiet per dag
Vertegenwoordigers met bedrijfswagen	Veel kilometers, tanken waar het uitkomt	Ruime dekking, ook langs snelwegen en in de buurlanden
Elektrische en hybride bedrijfswagens	Laden thuis, op het werk en onderweg	Laadpas voor publieke laadpunten, overzicht per wagen
Vrachtwagens boven 3,5 ton	Grote volumes diesel, ritten naar het buitenland	Stations geschikt voor vrachtwagens, dekking in het buitenland, kilometerheffing
Gemengde vloot	Diesel, benzine en elektriciteit door elkaar	Eén overzicht en één factuur voor alle energiesoorten
Kleine vloot van twee tot vijf wagens	Weinig transacties, vooral administratieve last	Lage vaste kosten per kaart, eenvoudige facturatie

Een vloot is zelden zuiver één type. Er wordt per wagen gekeken, niet per categorie, en gecombineerd waar dat nodig is.

Hebt u een export van uw tankbeurten van de voorbije maanden? Daarmee kan de analyse meteen beginnen.

Analyse aanvragen

Drie dingen die een fleetmanager elke maand tijd kosten in Godveerdegem

De prijs van de brandstof ligt grotendeels vast. Waar een goede keuze van kaarten het verschil maakt, is in de uren die uw administratie, uw boekhouding en uw chauffeurs er elke maand aan kwijt zijn.

Stapeltje verfrommelde bonnetjes op een bureau

Bonnetjes en onkostennota's

Zonder tankkaart betaalt de chauffeur zelf, bewaart hij het bonnetje en dient hij een onkostennota in. Bij vijf wagens is dat hinderlijk, bij twintig wordt het een halve dag werk per maand. Bonnetjes gaan verloren, bedragen worden verkeerd overgetypt en de controle gebeurt achteraf. Met een tankkaart verdwijnt dat circuit: elke tankbeurt komt digitaal binnen, met datum, station, liters en bedrag.

De kaarten worden zo ingesteld dat elke transactie aan een wagen of een chauffeur gekoppeld is. Uw administratie hoeft dan niets meer over te typen, alleen nog na te kijken wat opvalt. Afwijkingen, zoals twee tankbeurten op dezelfde dag voor een kleine wagen, springen dan meteen in het oog.

Hand met werkhandschoen houdt het vulpistool in de tankopening van een bestelwagen

Vergissingen en misbruik voorkomen

Een kaart zonder instellingen is een open portefeuille. Iemand tankt benzine in een dieselwagen, koopt koffie en snoep op de kaart van de zaak of tankt in het weekend voor de eigen wagen. Het gaat zelden om grote bedragen, maar het ondermijnt het vertrouwen. Met een pincode, een limiet per dag of per week, een productbeperking en de verplichte ingave van de kilometerstand valt het meeste al weg.

Die instellingen worden per kaart voorgesteld, op basis van wat de wagen werkelijk nodig heeft. Een bestelwagen die dagelijks zestig liter tankt, krijgt een andere limiet dan een bedrijfswagen van de zaakvoerder. Instellingen kunt u later altijd bijsturen als het werk verandert.

Opgeruimd bureau van een boekhouder met mappen, laptop en rekenmachine

De boekhouding en de btw

Voor uw boekhouder telt vooral één ding: een maandelijkse verzamelfactuur met per transactie het bedrag, de btw, de wagen en de brandstof. Zonder die factuur moet elke tankbeurt afzonderlijk ingeboekt worden, met het risico dat een bonnetje ontbreekt. Hoeveel btw u op brandstof mag aftrekken, hangt af van het type wagen en van het gebruik, en die regels verschillen voor bestelwagens en personenwagens.

Fiscaal advies hoort hier niet bij, dat blijft het terrein van uw boekhouder. De factuur per wagen wordt wel zo opgesplitst dat hij die regels zonder omwegen kan toepassen. Een digitale export in een gangbaar formaat hoort daar standaard bij.

Wat een tankkaart kost, per kaart en per liter in Godveerdegem

De bedragen hieronder zijn ordes van grootte voor de Belgische markt, inclusief 21 % btw. De prijs van de brandstof zelf volgt de pompprijs en staat hier niet in. Welke kosten van toepassing zijn, hangt af van het aantal kaarten, de afgenomen volumes en de landen waar uw vloot rijdt.

Indicatieve kosten van tankkaarten en laadpassen voor bedrijven in België
Kostenpost	Orde van grootte voor de vloot	Wat het tankbedrag verschuift
Kaartbijdrage	0 tot 5 € per kaart per maand	Aantal kaarten, maand- of jaarbijdrage
Aanmaak of vervanging van een kaart	0 tot 15 € per kaart	Verlies, diefstal, spoedlevering
Korting op de pompprijs	0 tot enkele cent per liter	Afgenomen volume, stations binnen of buiten het eigen netwerk
Tankbeurt in het buitenland	0 tot 2 € per transactie	Land, soort station, wisselkoers
Publiek laden met een laadpas	0,35 tot 0,85 € per kWh	Snelheid van het laadpunt, uitbater, duur van de sessie
Online beheer en rapportering	inbegrepen tot 3 € per kaart per maand	Detail van de rapporten, koppeling met uw software

Rij brandstofpompen aan een tankstation langs de snelweg bij valavond

Waarom de korting per liter zelden de hoofdzaak is

Een korting van een paar cent per liter weegt pas echt door bij grote volumes, zoals bij een vloot vrachtwagens. Voor de meeste kmo's bepalen de vaste kosten per kaart, de omwegen naar een station binnen het netwerk en de tijd die de boekhouding aan de facturen besteedt het eindresultaat veel meer.

Een omweg van tien minuten per tankbeurt, twee keer per week, kost op jaarbasis al snel meer aan arbeidstijd dan een korting van enkele cent oplevert. Daarom worden de stations op uw routes naast uw tankgegevens gelegd, en niet alleen de korting naast de pompprijs.

Komen er elektrische wagens bij in uw vloot? Laat laden en tanken samen in één overzicht landen.

Vlootvoorstel vragen

Van de eerste export tot kaarten in de wagens

Een overstap mag uw vloot geen dag stilleggen. Zo verloopt het, van het eerste contact tot de invoering.

Uw vloot in een paar lijnen
U vertelt hoeveel wagens u hebt, welke types en welke energiesoorten, en of er binnenkort elektrische wagens bijkomen. Een ruwe schatting van het aantal kilometers per jaar volstaat voor deze eerste stap.
Een export van uw tankbeurten
U bezorgt drie maanden tankbeurten, uit uw huidige kaart of uit de onkostennota's. Namen van chauffeurs hoeven er niet in, een nummerplaat of een intern wagennummer is voldoende voor de analyse.
Analyse van routes en volumes
Er wordt in kaart gebracht waar er getankt en geladen wordt, welke volumes per wagen voorkomen en welke tankbeurten afwijken. Zo blijkt welke netwerkdekking nodig is en waar u vandaag onnodig betaalt.
Een voorstel per wagen en per kaart
U ontvangt een voorstel met de kaarten per wagen of per chauffeur, de limieten, de productbeperkingen, de laadpassen en de vaste kosten. Alle bedragen staan erin als orde van grootte, met de aannames erbij.
Invoering zonder onderbreking
Gaat u akkoord, dan wordt de aanvraag begeleid. De huidige kaarten blijven werken tot de nieuwe in de wagens liggen en geactiveerd zijn, zodat geen enkele chauffeur zonder betaalmiddel aan de pomp staat.

Laden en tanken in één overzicht in Godveerdegem

Wie elektrische bedrijfswagens inzet, merkt snel dat laden anders verloopt dan tanken. Een chauffeur laadt 's nachts thuis, overdag op de parking van het bedrijf en soms onderweg aan een snellader. Drie plaatsen, drie soorten kosten en vaak drie verschillende facturen. Zonder overzicht weet u niet wat een elektrische wagen u per maand werkelijk kost, en blijft de vergoeding van het thuisladen een aparte administratie.

Daarom is een geheel aangewezen waarin de laadpas en de tankkaart in hetzelfde rapport terechtkomen. Het thuisladen van de chauffeur wordt meestal apart afgerekend op basis van een meting aan de laadpaal thuis. Hoe u dat vergoedt, is een afspraak tussen u en de werknemer, waarbij uw sociaal secretariaat of boekhouder de regels kent. Zo verschijnen de gemeten kWh per wagen in hetzelfde rapport.

Een publieke snellader kost per kWh een veelvoud van het laden op het werk of thuis. Een laadpas zonder beperkingen nodigt uit tot gemakzucht. Door per wagen te zien waar er geladen wordt, kunt u gericht bijsturen, bijvoorbeeld door op het werk extra laadpunten te voorzien voor de wagens die het vaakst onderweg laden, of door de laadpas te beperken tot bepaalde soorten laadpunten.

Thuisladen: Laden aan de laadpaal van de chauffeur, afgerekend op basis van een aparte meting.
Laden op het werk: Laden aan de laadpunten van de onderneming, meestal het voordeligst.
Publiek laden: Laden aan openbare laadpunten met een laadpas, per kWh of per sessie aangerekend.

Elektrische bedrijfswagen aan een laadpunt op de parking van een bedrijf

Wat fleetmanagers vooraf vragen

Kunnen wij per kaart bepalen wat er getankt mag worden?: Ja. Bij de meeste tankkaarten stelt u per kaart in welke producten toegelaten zijn, bijvoorbeeld alleen diesel, of diesel en ureumoplossing voor de uitlaatgassen, en welke limiet per dag of per week geldt. Een pincode en de ingave van de kilometerstand bij elke tankbeurt maken de controle eenvoudiger. Die instellingen worden per wagen voorgesteld, op basis van uw eigen tankgegevens.
Wat gebeurt er als een chauffeur zijn kaart verliest?: De kaart wordt meteen geblokkeerd, meestal online of via een dienst die dag en nacht bereikbaar is. Tankbeurten na de melding zijn dan niet meer mogelijk. Een vervangkaart volgt binnen enkele werkdagen; voor die periode kunt u tijdelijk een reservekaart voorzien. Het voorstel vermeldt hoe dat bij de voorgestelde kaart geregeld is en wat een vervanging kost.
Hoe zit het met de btw op brandstof?: U ontvangt een verzamelfactuur met de btw per transactie, wat de verwerking voor uw boekhouder eenvoudiger maakt. Hoeveel btw aftrekbaar is, hangt af van het type voertuig en het gebruik ervan. Fiscaal advies hoort hier niet bij. De factuur per wagen kan wel opgesplitst worden, zodat uw boekhouder de juiste regels kan toepassen.
Heeft een tankkaart zin voor een zaak met twee of drie wagens?: Vaak wel, maar om een andere reden dan bij een grote vloot. Bij een paar wagens is de korting per liter verwaarloosbaar. Wat telt, is dat de bonnetjes en onkostennota's verdwijnen en dat u één factuur per maand krijgt. Dan is een kaart met lage of geen vaste kosten per kaart aangewezen, zodat de administratieve winst niet opgaat aan bijdragen.
Werkt de kaart ook in Frankrijk, Nederland of Duitsland?: Dat verschilt sterk van kaart tot kaart. Sommige kaarten werken vooral in België, andere in een groot deel van Europa, soms met een kost per transactie in het buitenland. Uit uw export van tankbeurten blijkt meteen hoe vaak uw vloot over de grens tankt. Op basis daarvan volgt een dekking die daarbij past, zonder te betalen voor landen waar u nooit komt.
Maakt u ook een voorstel voor een vloot in Godveerdegem?: Ja. Voorstellen zijn er voor ondernemingen in heel Vlaanderen en in Brussel, van een zelfstandige met twee bestelwagens tot een transportbedrijf met tientallen vrachtwagens. De analyse gebeurt op basis van uw tankgegevens en verloopt per mail of telefonisch. De postcode van uw vestiging is nodig omdat de ligging van de stations rond uw vertrekpunt meeweegt in het voorstel.

Bedrijven in de buurt van Godveerdegem

Ook voor ondernemingen in de gemeenten rond Godveerdegem komt er een vlootvoorstel.

Tankkaart vergelijken in Erwetegem (9620)0,6 km
Tankkaart vergelijken in Zottegem (9620)1,1 km
Tankkaart vergelijken in Grotenberge (9620)1,7 km
Tankkaart vergelijken in Strijpen (9620)2,4 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Goriks-Oudenhove (9620)2,5 km
Tankkaart vergelijken in Leeuwergem (9620)3,2 km
Tankkaart vergelijken in Elene (9620)3,6 km
Tankkaart vergelijken in Velzeke-Ruddershove (9620)3,7 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Maria-Oudenhove (9620)4,1 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Maria-Lierde (9570)4,3 km
Tankkaart vergelijken in Oombergen (9520)4,6 km
Tankkaart vergelijken in Hillegem (9550)4,7 km
Tankkaart vergelijken in Roborst (9630)4,7 km
Tankkaart vergelijken in Sint-Lievens-Esse (9550)4,7 km

Vloten in de andere deelgemeenten van Zottegem

Economische centra in de provincie Oost-Vlaanderen

Tankkaart vergelijken in Gent (9000)272.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalst (9300)88.854 inwoners
Tankkaart vergelijken in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
Tankkaart vergelijken in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
Tankkaart vergelijken in Deinze (9800)44.315 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lokeren (9160)42.703 inwoners
Tankkaart vergelijken in Ninove (9400)39.626 inwoners
Tankkaart vergelijken in Evergem (9940)35.239 inwoners
Tankkaart vergelijken in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
Tankkaart vergelijken in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
Tankkaart vergelijken in Temse (9140)29.528 inwoners
Tankkaart vergelijken in Aalter (9880)29.340 inwoners
Tankkaart vergelijken in Wetteren (9230)26.983 inwoners
Tankkaart vergelijken in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
Tankkaart vergelijken in Zottegem (9620)26.373 inwoners
Tankkaart vergelijken in Hamme (9220)24.829 inwoners

Vestigingen in andere provincies

Vloten die vertrekken vanuit Godveerdegem

Voor bedrijven in Godveerdegem tellen de stations en laadpunten mee rond de vestiging en langs de vaste routes.

Tankkaarten voor een vloot uit Godveerdegem

Wat er nagekeken wordt voor een onderneming uit deze gemeente die haar tankkaarten wil herzien of voor het eerst invoert.

Administratieve gegevens over Godveerdegem
Postnummer	9620
Bestuurlijk statuut	Deelgemeente van Zottegem
Bevolking van de gemeente	26.373 inwoners (2018)
Oppervlakte	56,7 km²
Inwoners per km²	465,5 inw./km²
Inwonersnaam	Zottegemmenaar
Arrondissement	Aalst
NIS-code	41081
Provincie	Oost-Vlaanderen
Gewest	Vlaanderen
Land	België
E-mail van het gemeentehuis	info@zottegem.be
Officiële website	https://www.zottegem.be/
Wikipedia	https://nl.wikipedia.org/wiki/Zottegem

Een vlootvoorstel voor bedrijven uit Godveerdegem

Laat de gegevens van uw onderneming achter: de samenstelling van uw vloot wordt overlopen, uw tankbeurten geanalyseerd, en u krijgt een voorstel per wagen, zonder verplichting.